浅析项目业主对交通噪声污染防治的管理责任

交通噪声是交通建设项目的重点污染源,近年来有关的投诉和诉讼越来越频繁,本文通过对现行法律条款的分析,结合典型诉讼案例,剖析了项目业主对交通噪声污染防治的法定责任。为履行好项目业主的管理责任,提出了从环境影响评价、工程设计、工程监理、环境监理和环境保护验收等方面入手,进行全过程综合管理的建议。     

基于全生命周期的特大铁路工程外部性评价指标体系

为从多阶段多角度评价特大铁路工程中的外部性问题,建立了特大铁路工程项目螺旋式全生命周期模型,将其全生命周期划分为规划期、建设期、运营期和可持续发展期等4个阶段,构建了包含经济、社会、环境、科技和文化等五大方面评价内容的外部性综合评价指标体系,并利用熵值法确定了指标权重。运用此模型对我国典型的特大铁路工程青藏铁路的外部性进行了综合性评价,验证了该模型的适用性。研究结果表明:青藏铁路在运营期中产生的经济和社会外部性较大,且呈现先增后降的趋势;文化外部性在铁路运营后期呈现快速增长趋势;环境外部性保持在较低水平。同时,铁路对沿线地区产生的外部性具有异质性。     

谈建筑遮阳和建筑的一体化设计研究

分析了夏热冬冷地区建筑节能设计的要求,介绍了建筑外遮阳六种形式的特点和适用范围,从技术的适宜性、遮阳的艺术性、遮阳功能的兼容性和气候的适应性等方面论述了合理的建筑外遮阳与建筑一体化设计,以期有效控制建筑能耗,提高建筑环境质量。     

中日高密度功能区与城市交通协调发展比较研究——以北京东京为例

近年来,以北京为代表的国内各大城市高密度功能区(CBD、金融街等)发展蓬勃,社会经济活动进一步繁荣,使得城市交通总量以数倍于人口增长的速度集聚式增长。机动化在给人们带来巨大效益的同时,也带来了一系列交通问题。本文主要研究高密度功能区对城市形态和功能布局,尤其是交通系统的影响和要求。针对其产业结构与经济现状、容积率、就业密度、交通配套和社会政策文化支持等多个维度进行横向比较研究,最后总结出北京和东京在以上几个方面的异同,并对国内城市建设未来发展相关方向进行展望。