杨木无催化甘油法制浆工艺及其性能的研究

研究了杨木无催化甘油法制浆的主要因素对成浆状况的影响规律,同时对无催化甘油法制浆的打浆性能和成纸性能进行了初步评价,比较了无催化甘油法制浆和盘磨机械浆（RMP）性能的主要差异。结果表明：杨木无催化甘油法制浆的最佳工艺条件为反应温度210℃、反应时间60min和反应液比1：8,在此条件下浆料的粗浆得率为75．9％,细浆得率为71．4％：该方法制得浆料初始打浆度为11°SR,对应的纸张裂断长1．34km,抗张指数13．10N·m／g,耐破指数1．28kpa·m2／g,松厚度2．15cm3／g以及白度12．46％ISO;杨木无催化甘油法制得浆料比杨木RMP更易打浆,成纸的裂断长和抗张强度远高于杨木RMP,但其松厚度略低于杨木RMP。通过实验得出杨木无催化甘油法制浆具有工艺简单、得率高、易打浆及强度高等优点。     

ZnCl2水溶液制备纤维素膜的研究

以针叶浆为原料,ZnCl2水溶液为溶解溶剂,制备再生纤维素膜。利用单因数实验分析了纤维素膜制各过程中浆浓、反应温度、溶解时间对纤维素膜强度的影响,确定了最佳工艺条件为浆浓3％、反应温度90℃、溶解时间为2h。并通过X-射线衍射（XRD）、傅里叶变换红外光谱（FT-IR）、扫描电镜（SEM）分析,比较经ZnCl2水溶液处理前后纤维的结构和性能变化,发现ZnCl2水溶液是纤维素的非衍生化溶剂,经ZnCl2水溶液处理后的纤维素已由纤维素I转换为纤维素II,制备的再生纤维素膜具有一定的强度,且具有多孔性的特征。     

低密度聚乙烯2101TN00的结构与性能表征

从高分子链结构、结晶行为、黏弹性、力学性能、膜性能等５个方面,利用红外光谱（ＩＲ）、差示扫描量热（ＤＳＣ）、流变表征等方法,分别对荷兰ＤＳＭ、齐鲁石化公司生产的同一牌号的低密度聚乙烯产品２１０１ＴＮ００进行测试,比较了２种产品在结构和物理性能上的差异。结果表明,２种产品的结构基本相同,流变性能相近,膜性能各有特点,而在力学性能方面齐鲁产品略优于ＤＳＭ产品。     

基于PLC的SY02机轮联合加载试验控制系统

飞机机轮测试是飞机整体测试中重要一环,其中包括飞机机轮的动态性能指标检测和静态性能指标检测。基于可编程控制器（PLC）集成的SY02联合加载试验控制系统就是检验机轮静态性能指标的检验设备,该设备能够自动完成对飞机机轮的径向独立加压和径侧向联合加压试验,并结合触摸屏工控机以完成对试验过程的整体监测和在线实时控制。     

油浆换热器密封失效分析

本文分析了油装换热器管板两侧成对法兰密封失效的原因，介绍了相应的改进措施以及取得的良好效果。     

聚丙烯产品物理性能测试的影响因素探讨

阐述聚丙烯树脂在测试过程中的影响因素,旨在提高分析结果的重复性与再现性,为聚丙烯树脂在出厂检测、实验室数据比对方面提供可行性参考与依据。     

SY02机轮径侧向试验PLC控制系统

机轮是飞机的重要组成部分，其安全性能直接影响飞机的安全起飞与着陆。机轮的性能指标包括动态性能指标和静态性能指标。基于可编程控制器（PLC）集成的SY02径侧向试验控制系统就是检验机轮静态性能指标的检验设备，该设备可进行机轮的径向载荷作用试验和径侧向联合载荷作用试验。