影响飞机炭刹车盘使用寿命的因素研究

采用ChaomaA320炭刹车盘进行了地面台架动力矩试验及装机应用.实测了炭刹车盘的磨损率及使用寿命,并与装机应用的法国Sepcarb(R)ⅢORA320炭刹车盘的平均使用寿命进行了对比.分析了刹车能量、炭盘温度、环境条件及飞行员操作习惯等对炭刹车盘材料磨损率的主要影响,以及钢央/铆钉配件技术、防氧化涂层状态对炭刹车盘使用寿命的制约.结果表明,ChaomaA320炭刹车盘的实际使用寿命可达到2 700～3 000次起落,比法国Sepcarb(R)ⅢORA320炭刹车盘的平均使用寿命2 200次起落,提高了23％～36％;并归纳了ChaomaA320炭刹车盘台架磨损率与装机应用的外场实际磨损率之比为1:1.88～2.09的对应关系.     

纳米TiO2填充改性PP的力学性能研究

为了进一步提高通用塑料PP (聚丙烯) 的力学性能,采用共混方法制备了经钛酸酯偶联剂NDZ-201处理的纳米TiO₂/PP复合材料,并通过对DSC熔融曲线的分析以及材料冲击破坏断口的形貌观察,研究了纳米TiO₂质量分数和钛酸酯NDZ-201用量对PP的增韧、增强效果的影响。试验结果表明:纳米TiO₂/PP复合材料的抗弯强度、抗弯模量和冲击强度随着纳米TiO₂含量的升高明显提高,当含量超过5% 时,力学性能增势趋缓,并且随着纳米粒子含量的增加力学性能出现下降的趋势;纳米TiO₂的加入提高了PP的结晶度,使PP结晶为较多细小的β晶,此外弥散分布的纳米TiO₂粒子显著增加了裂纹扩展阻力;在纳米TiO₂加入量一定的情况下,PP的力学性能与钛酸酯偶联剂NDZ-201用量呈近似抛物线的关系,当NDZ-201用量为2% 时对PP的增强增韧效果最显著。      

大型商用飞机客舱舷窗有机玻璃应用进展

定向拉伸的有机玻璃具有良好的光学性能、可靠的力学强度、较强的耐候性、良好的耐紫外光照射和耐化学介质作用,它质量轻、抗冲击、使用寿命长,目前,已广泛应用于各种大型商用飞机的客舱舷窗。经过30多年的不懈努力,国内定向拉伸有机玻璃已经有了长足的发展,已应用于各种航空器上。定向拉伸有机玻璃材料的性能符合美国MIL—PRF-25690B标准要求。     

聚合物基纳米复合材料的制备及研究进展

本文简要介绍了聚合物基纳米复合材料制备方法及研究进展,分析了纳米粒子在聚合物分散的机理及技术。     

设计增强塑料产品

设计是开发一个产品的过程,它既能最大限度满足用户对产品的要求,同时又能满足制造者对成本效应的要求,这种特点为产品设计提供了方向。     

高强高韧GF／PP复合材料的研究

通过在短玻(GF)增强聚丙烯(PP)中添加聚烯烃弹性体(POE),并用马来酸酐对PP进行接枝交联的方法, 制备了高冲击韧性GF／PP复合材料。在该材料中,短切玻璃纤维的加入大幅度提高了材料的拉伸、弯曲强度,而POE 则通过产生形变等方式,提高了材料的冲击韧性;在其中加入马来酸酐接枝聚丙烯增加界面结合力,可使GF／PP／POE 复合体系表现出良好的综合力学性能,其拉伸强度为51．9 MPa,弯曲强度为68．1MPa,冲击韧性为44．2 kJ／m2。     

基于Matlab研究孤立波的非线性作用

孤立波在许多自然科学领域存在重要价值,它是推动非线性科学发展的重要概念之一,也是非线性发展方程的一种独特的现象。KdV方程的提出也从理论上阐明了孤立波的存在。利用Matlab软件绘制孤立波图,分析图中孤立波的性质,并对比了消除KdV方程非线性项后绘制出来的线性方程的波图形,总结出了KdV方程的非线性项对于孤立波存在起着重要的作用。