基于DSI总线的汽车安全气囊控制系统的设计

文章基于DSI总线协议,以PIC16F914为核心,设计了一种汽车安全气囊的控制系统。详细介绍了DSI协议的内容,着重设计了DSI硬件电路、微处理器外围电路及点火驱动电路,并编写了碰撞算法。通过实验,该控制系统能准确地判断碰撞的时刻,并及时引爆气囊,从而验证了设计的可行性。     

MVC模式在选煤厂信息管理系统设计中的应用

提出了一种基于Model-View-Controller(MVC)模式的选煤厂信息管理系统设计方法,并介绍了设计过程中的一些具体问题,总结了用MVC模式开发信息管理系统存在的优缺点。     

基于Sentinel-1与FY-3C数据反演植被覆盖地表土壤水分

基于新一代的Sentinel-1SAR数据与FY-3C的MWRI数据,研究植被覆盖地表土壤湿度反演方法。为消除植被对土壤湿度反演影响,首先利用FY-3C/MWRI的微波极化差异指数MPDI,建立植被含水量反演模型;然后,结合植被含水量反演模型和水—云模型,发展一种主被动微波联合反演植被覆盖地表土壤含水量模型;最后,在江淮地区开展反演试验,利用观测的土壤湿度数据进行反演结果的精度验证。结果表明:(1)对于植被覆盖地表土壤湿度反演,由FY3C/MWRI提取的MPDI对于去除植被影响效果较好;(2)相比于VH极化哨兵1号卫星数据,VV极化数据更适用于土壤含水量的反演,能够得到更高的土壤湿度反演精度;(3)哨兵1号卫星数据能够获得较高精度的土壤含水量反演结果,试验反演的土壤湿度值与实测值相关系数为0.561 2,均方根误差为0.044cm~3/cm~3。     

Lys-纤溶酶原的制备及其活力稳定性

目的　制备Lys 纤溶酶原并观察其稳定性。方法　人血浆组分Ⅲ经Lys Sepharore 4B和SephadaxG 2 0 0柱层析纯化。结果　得到分子质量为 90 0 0 0的天然纤维蛋白溶酶原 (G/u Hpg) ,经透析得到N 末端为赖氨酸的纤溶酶原 (Lys HPg) ,其活力较Glu HPg更稳定。结论　为合成酰化纤溶酶原—链激酶复合物 (APSAC)奠定基础。     

浮选加药操作自动控制系统在大屯选煤厂的应用

针对大屯选煤厂浮选加药系统存在的问题,根据改造后的浮选生产工艺提出了新的浮选药剂测控方案.生产实践表明,新系统投入运行后,不仅减轻了工人劳动强度,提升了岗位操作自动化水平,并且提高了浮选尾矿灰分和浮选精煤产率,增加了企业的经济效益.     

DSI总线安全气囊控制系统的验证系统的设计

介绍一种DSI总线安全气囊控制系统的验证系统的设计。通过LabVIEW对系统进行控制和数据分析;通过USB接口进行通信;高速DA芯片TLC7524进行0.1m s的定时DA转换;DA转换后通过DSI总线传送信号;通过MCU片内捕捉器捕捉点火信号。实验表明：验证系统能有效地对安全气囊控制系统进行分析。