镜面GFRP模具的制作及材料

本文叙述了镜面GFRP模具的制作工艺、过渡模的制作工艺及模具表面层材料的选择。     

成型FRP螺旋桨用FRP-石膏水泥复合结构模具的制造

模具是成型FRP螺旋桨的依据。它设计得是否合理以及制作质量的好坏,不但直接影响到FRP螺旋桨成型是否顺利,而且还影响到制品的强度、表面光洁度和桨叶几何尺寸的精确性。合理的模具应满足以下几点:     

对风电叶片模具及有关问题的一些看法

正笔者为船舶制造及化学系毕业,从事工程塑料和玻璃钢科研、生产及监理等整五十年。应该讲,对玻璃钢材性及工艺有一定的了解,2007年又被某风电叶片制造企业聘任技术顾问一职。风电叶片虽也是玻璃钢制品,但从叶片的材料及制造工艺来看,与通常玻璃钢制品有不同之处。笔者认为:目前国内风电叶片模具材料及制造工程、叶片结构及含胶量、固化度及老化、加热系统等方面,有待于同仁一起探讨。本文将对上述有关主题提出一些不成熟看法,供同仁参考。     

玻纤增强尼龙螺旋桨的变形及解决措施

玻纤增强尼龙螺旋桨在成型过程中,由于经过注射机料筒的粒料的熔融温度较高,在模内冷却过程中产生收缩及其他变形,从而导致螺距减小,最终影响整条船的航运性能。本文结合某产品实例,对引起玻纤增强尼龙螺旋桨的有关变形进行了探索性研究。     

浅谈手糊成型中辅助剂对人体的影响

由于玻璃钢手糊成型工艺、设备简单,投资小,上马快,很适合于乡镇企业及家庭企业。笔者因工作之便,曾走访了一些企业,他们对玻璃钢制品成型时所用的原材料如树脂、固化剂、稀释剂等对人体有不同程度的毒性认识不足,忽视了劳动防护,以致影响了操作者的身体健康。     

玻璃钢艇布质/胶衣复合船名的试制

众所周知,船名除了作为船的名称标志外,还具有“画龙点睛”的装饰作用,用阴模成型的玻璃钢(FRP)游艇,其艇体上的船名,一般是在脱模后的FRP艇体上采用喷、刷油漆工艺解决。但对于表面光滑又长期处在风、雨、日晒交替的自然环境中使用的FRP艇来讲,用这种方法制作的船名,油漆对艇体的附着力差,较易脱落,使船名变得模糊不清,影响了船的美观。为此,我们在实践的基础上,结合产品的生产,对双色胶衣、纸质、布质等船名的制做工艺进行了对比试验,终于摸索出了布质/胶衣复合船名的新工艺。这种新工艺取代了以往的油漆工艺,并已在曙光-1号艇上得到应用,效果较好,一致受到好评。现简述如下。     

玻璃纤维含量,比重,填料与GFRP厚度的 关系—ZXS型尺法

一、前言玻璃纤维含量、比重、厚度是影响玻璃钢(下称GFRP)制品的三大因素。这些因素直接关系到GFRP制品的机械、物化性能,已受到人们的重视。但至今,在处理GFRP制品的玻璃纤维含量、比重、厚度相互关系时,多半凭积累的经验。其精确性和可靠性,取决于个人的技术水平和实践能力。     

阻燃船用FRP门铝嵌条腐蚀的分析

为了满足“1974年国际海上人命安全公约”有关船舶防火的各项决议和要求,除了其有“不易着火的甲板基层敷料”外,有关房间及舱室的门,同样具有阻燃而不易着火的要求。我厂在为江苏省渔业指挥部承造一艘无级航区“中国渔政—511”巡逻指挥船时,发现由某厂配套生产的阻燃玻璃钢(以下称GFRP)门框铝合金嵌条腐蚀极为严重,笔者对现场实物的结构、成型工艺及配方等进行认真仔细的观察、分析及到原承制单位进行实地调研,基本弄清了铝合金嵌条被严重腐蚀的原因。简述如下。     

8英尺FRP游艇帆杆座及稳水板孔结构浅议

本文对8英尺FRP游艇帆杆座及稳水板孔的结构进行研究改进,弥补了原有结构的不足。