模切龙卡盒正开半圆口一法

我们曾接到加工《三峡工程纪念册》龙卡插卡盒正开半圆口的任务，该龙卡册长２１ｃｍ、宽１１ｃｍ．厚１ｃｍ，与之配套的半圆口插卡盒做工十分考究，工艺要求必须做好三面有墙的纸板盒且裱好外壳的彩色画面，待干燥后才能模切龙卡插卡盒的正开半圆口。这对于无专用设备的厂家来说确实不好解决但我们是这样做的：先做好三面有墙的纸板插口盒，再裱好外壳的正、反彩色画面待其干燥后进行模切。该正开半圆口插卡盒外型尺寸是长２２ｃｍ、宽１２ｃｍ．墙高２ｃｍ。由于墙高的原因，无法用模切压痕机装版模切正开半圆口，所以我们只做一小块半圆…     

四开平台机能印刷超长纸张

TZ401型停回转平台印刷机印刷纸张的规格尺寸是:长为61.5cm,宽为44cm。一次我厂承印一批大四开四拼版的编号印件,由于对方厂对下道编码的印刷工艺考虑不周,印出来的半成品天头对天头,而且编码的位置要求在印件的右上角。若按常规输纸印刷,有二台号码机受平台机印刷方     

模切四开超大版

在四开模切压痕机上要模切长为58厘米、宽为41厘米超正常四开版时,一般情况下,无法装版模切。但在生产上又经常碰到超四开的模切活,这对我们来说就是一个难题了。要拿到外厂去加工,既浪费时间、人力,可能还要影响交货期。我们经过认真研究后,具体做法如下:装版时卸掉版框,用长60厘米、宽46厘米的胶木板做模切版底板,根据超大模     

降低轮胎生热——轮胎工业正在应对的一项挑战

随着世界上第一辆轿车的发明 ,汽车制造商就面临着提供较以前四轮马车乘坐更加舒适的问题。第一辆轿车配备的是乘坐非常不舒适的实心轮胎。随着汽车工业的发展 ,对汽车的研究不再只集中于汽车和发动机的设计上 ,同时还重视对轮胎的开发。轮胎是汽车最重要的部件之一。轮胎的功能可以用以下特性来描述 :滚动、传动、转向、承载、吸收和耐久性。早期的汽车车轮只满足了滚动、转向和承载的要求 ,充气轮胎的发明是轮胎技术满足汽车化初期要求的一个重大突破。除了这些特性外 ,轮胎在滚动时的周期动态变形引起阻碍轮胎运动的阻力———滚动阻力 ,…     

关于齐次多项式分解的一个注记

针对多元多项式因式分解困难问题,给出了齐次多项式分解的一个原理,并利用此原理和Maple软件实现了齐次多项式的高效率分解.     

莱芜市孝义河大桥工程事故诊断与分析

通过调查了大桥所在区域地表变形及建(构)筑物破坏情况,对大桥桥面变形监测成果进行了分析,认为该大桥地处某煤矿采空沉陷区内,地表变形目前尚未稳定,仍存在持续发展趋势;因地下采空引发地表变形,诱发老断层复活是导致工程事故的主要原因。     

不确定线性中立型时滞系统鲁棒镇定

考虑了一类同时具有状态和输入时滞的中立型不确定线性系统在状态反馈控制律作用下的鲁棒镇定性,通过构造Lyapunov函数,得到了相应闭环系统渐近稳定的充分条件,并利用Schur补引理将其化为线性矩阵不等式,仿真示例表明控制律设计的有效性,且易于求解.     

废PS版代替铜锌实地版

在凸版彩色印刷中,印实地版必须制一块铜版或锌版的实地光版,在印刷前通常用木炭对其表面进行研磨,再用胶粘剂贴在铝版托上,才能印刷。一次偶然的机会,由于任务急,在无铜锌实地版的情况下,我们用平印的废PS版的背面粘贴在铝板托上,承印400克的满     

打号码技改二则

在印刷打号码产品中,通常碰到的编号都是为NO.,但有时又遇到部分客户打号码不带上NO.,也有客户在不要NO.的同时,又要在NO.的位置上打印上诸如A、B、C、D、甲、乙、丙、丁,甚至拉丁字母等,无疑这对印刷增添了一定的难度。我们针对以上存在的难题,在工作中集思广益地不断探索,最终攻下了难关,以下介绍我们技改的具体做法,仅供同行们参考。