催化剂级配技术在加氢改质装置上的工业应用

基于柴油产品质量升级的需求,中国石化大连石油化工研究院(FRIPP)开发了FHIDW加氢改质技术及配套FF-46加氢精制催化剂、FC-14B加氢改质催化剂和FDW-3临氢降凝催化剂.该技术及催化剂级配体系在格尔木炼油厂0.8 Mt·a-1加氢改质装置上的工业应用情况表明,级配催化剂体系对原料适应性强,装置运转平稳,操作灵活性高,催化剂失活速率慢,产品分布合理且质量优异,在降低柴油产品凝点的同时可以明显改善其密度和十六烷值,解决了改造前装置生产重柴油密度偏低的问题,为炼油厂生产符合国V质量标准的柴油提供了技术保障.     

国电北仑电厂DCS调试存在问题及对策

介绍了北仑电厂一期工程DCS改造期间进行的DCS与辅机程控PLC系统的通讯回路设计、调试过程中存在的问题及解决方法,最终确保该通讯接口能安全可靠的运行;阐述了三期工程DCS系统组态、调试期间出现的逻辑组态故障问题,并详细分析了故障原因,提供了规范操作的具体建议和解决办法。     

航煤液相加氢产品腐蚀性因素分析及对策

航煤产品铜片腐蚀主要与某些活性硫化物和有机酸相关,这些活性硫化物主要包括元素硫、硫化氢、硫氢化铵、硫醇、硫的氧化物、磺酸和酸性磺酸酯等。另外,航煤产品中存在其他杂质,如碱性物质、氯化物等也能对铜片产生腐蚀。加氢精制后航煤原料中有机酸、硫醇和碱性物等基本脱除,但由于航煤原料中含有微量氮,加氢后能与硫、氯生成硫氢化铵和氯化铵。因此,影响航煤加氢铜片腐蚀主要杂质为硫化氢、硫氢化铵和氯化铵等,另外,航煤原料中环烷酸加氢后生成水,水的存在加速铜片腐蚀。     

汽轮机数字电液控制系统的国产化进程

汽轮机组正向着大容量、高参数方向发展.数字电液控制系统是汽轮发电机组重要的组成部分,分管控制汽轮发电机组的起动、停止、正常运行和事故工况下的调节.本文综述了汽轮机数字电液控制系统国内外发展现状及国产化进程中面临的挑战.