335/80R20 NHS无内胎全钢载重子午线轮胎的设计

介绍335/80R20 NHS无内胎全钢载重子午线轮胎的设计.结构设计：外直径 1 040 mm,断面宽 336mm,行驶面宽度278 mm,行驶面弧度高 10.5 mm,胎圈着合直径 512 mm,胎圈着合宽度 254 mm,断面水平轴位置（H1/H2） 1.000,采用横向主花纹沟设计,花纹饱和度 71.63％,花纹深度 21.5 mm,花纹周节数 26.施工设计：采用复合胎面设计,1#和2#带束层采用3＋8×0.33ST钢丝帘线,3#带束层采用5×0.30HI钢丝帘线,0°带束层采用3×7×0.20HE钢丝帘线,胎体采用3＋9＋15×0.22＋0.15钢丝帘线,采用两鼓一次法成型机成型、B型双模定型硫化机硫化.成品轮胎性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均符合相关标准要求.     

数值仿真技术在轮胎硫化定型工艺中的应用

以有限元分析软件Abaqus为仿真计算平台,开发了一整套进行胶囊硫化变形行为的仿真分析方法,模拟胶囊从收囊筒到充气定型的整个过程,就定型压力等工艺参数对定型效果的影响进行仿真分析和对比。结果表明,定型压力及上压盘的定型高度和直径等对定型效果影响明显,证明仿真分析结果与实际情况符合较好。     

振动三要素对新浇混凝土影响的研究

为研究3 d内龄期的混凝土在爆破振动作用下的扰动规律,以振动台作为振源对混凝土试件进行不同振动信号下的加载,通过正交试验来确定混凝土龄期、振动速度、振动持续时间、振动频率四个因素对新浇混凝土强度的影响。试验结果表明混凝土龄期与振动速度对强度影响最为显著;经极差分析得出各因素的影响次序为:混凝土龄期振动速度振动频率振动持续时间。最后,给出3 d内龄期混凝土在不同时段、不同振速下的强度变化规律及各龄期振速允许值。