电泳漆二次流挂性检测方法及其应用

介绍了一种电泳漆二次流挂性能的试验方法,并在汽车设计阶段进行涂装同步工程时用于分析产品设计缝隙大小对电泳漆流痕状况的影响。     

脱脂槽脱脂剂日常补加方法的探讨

通过解决现场生产中的一种脱脂不良问题,发现问题的真因在于脱脂剂中碱成分螯合剂和表面活性剂的日常补加方式存在缺陷,通过试验对补加方法进行更改,由原来的按比例补加更改为依据脱脂面积补加,消除了脱脂不良现象。     

加速盐雾试验方法在汽车电泳涂膜上的应用

通过一种加速盐雾试验方法,得出不同膜厚、不同部位、不同结构的电泳涂层耐加速盐雾试验的能力,从而在涂装过程中对这些容易发生腐蚀的部位进行识别、分析,并采取相应的保护措施。     

电泳漆膜外观提升的探讨

介绍了汽车涂装前处理电泳过程中影响电泳漆膜外观的因素、漆膜弊病的形成原因和控制方法。     

电喷汽油机进气道油膜壁面温度模型研究

基于进气门传热原理,建立了油膜壁面温度的模型。根据不同工况下的暖机试验数据,研究了进气流量、转速及冷却水温等工况参数对油膜壁面温度的影响规律。通过进一步优化模型结构,并采用MATLAB/Simulink工具箱辨识参数。试验结果表明:模型的预测误差控制在2%以内,油膜吸附壁面温度是影响预测油膜特性参数、指导油膜补偿器设计的重要因素。     

某次前处理生锈问题的探讨

以某次车身前处理生锈问题为例,对生锈的原因及相关解决对策进行了探讨。阐述了完善和严格执行生产工艺的重要性。及时调整工艺参数,是保证涂装质量的最佳途径。     

喷油嘴流量系数影响因素及其喷射特性研究

通过理论分析及高压流量试验,分析了喷油嘴结构参数,如压力室形状、喷孔直径、喷孔长度、喷孔锥角等对流量系数的影响,并进行了喷油嘴流量系数对燃油系统喷射特性和柴油机性能、排放的影响研究。研究结果提出了喷油嘴结构参数的合理选择,使流量系数尽量大。     

热镀纯锌钢板电泳漆膜不良问题探讨

为解决汽车车身使用的热镀纯锌板在前处理、电泳过程中发生的漆膜不良──白斑,通过"倒推排查法"查找问题原因。用显微镜、扫描电镜观察缺陷部位的表面形貌,并用能谱仪表征了元素组成,确定了造成白斑的原因并给出了解决方案。     

汽车前机盖铰链电泳漆膜不良问题的解决

通过解决汽车电泳车身在烘烤后中出现的前机盖铰链漆膜不良问题,查找问题出现的真因,并从多方面可能形成流痕的原因入手最终找到解决问题的有效对策,从而达到消除电泳漆膜不良的目的。     

新型Ф145提前器的开发研制

介绍了一种新型Ф145提前器，该提前器采用驱动盘壳体内壁来限制飞块最大行程；在提前器从动盘上设计了一个挡油环形结构，并将原来的双骨架密封结构改为单骨架结构加0型圈密封结构。与Ф135提前器相比，Ф145提前器结构简单合理、密封性、可靠性及工作能力均有明显提高，提前特性能满足柴油机性能和排放要求。