新型高吸油树脂的制备

以丙烯酸正丁酯(BA)和甲基丙烯酸甲酯(MMA)为单体,采用改进的悬浮聚合法合成高吸油树脂。考察了单体配比、引发剂和交联剂用量、AIBN加入量及加入时间对树脂吸油性能的影响。结果表明,最佳合成条件为:单体配比BA∶MMA质量比为4∶1,引发剂BPO用量为单体质量的0.4%,交联剂N,N’-亚甲基双丙烯酰胺为单体质量的0.15%,发泡剂偶氮二异丁腈(AIBN)为单体质量的18%,在此条件下合成的树脂对甲苯的吸油率最高可达40.17 g/g,速率也明显提高。     

天然气减阻剂减阻机理探讨

对现有天然气减阻剂减阻机理进行了较深入的分析,重点介绍了光滑减阻、粘弹减阻和光滑一粘弹减阻机理。从微观结构分析了输气管道近壁区阻力的成因,进一步证实了输气管道近壁区是实现湍流控制和减阻增输的关键区域;从实验研究和理论研究两方面对各个减阻机理进行了评述,并列举了各减阻机理的理论依据或事实依据。此外,简要介绍了天然气减阻剂的应用条件,并提出了减阻机理的研究重点。     

季铵盐双子型表面活性剂的合成及其缓蚀性能

以邻苯二甲酸为连接基,油酸酰胺为主体,氯化苄为成盐试剂,合成了一种新型的季铵盐双子型表面活性剂(ODOB)。它具有更多的吸附基团,水溶性良好。SEM结果显示,其在钢片表面具有很好的吸附成膜性能,能在碳钢表面形成单分子的吸附层,一个缓蚀剂分子可以取代2.7个水分子。电化学和失重法结果显示,ODOB通过增大反应的活化能来抑制腐蚀速率,其质量浓度为150 mg/L时,在10%的盐酸(25℃)中的缓蚀率可以达到99.3%。     

含液天然气管输减阻剂的研究进展

介绍了含液天然气管道的阻力成因,从减阻技术对管壁粗糙度、持液率、水合物的控制三方面阐述了其减阻降耗机理,对国内外目前已开发的天然气管输减阻剂的结构类型分析总结,得出Gemini型表面活性剂和高聚物减阻剂之间的有效复配是未来主要的研究方向。     

新型原油降凝剂的绿色合成与复配研究

将一种电荷转移配合物（CTC）与丙烯酸十八酯（SA）发生聚合反应,合成出一种性能优良的降凝剂（CS）,在加量为900μg/g时,可使长庆原油的凝点下降10℃;CS与T-1804A复配比例为1∶1时,可使长庆原油凝点下降14℃。通过差示扫描量热,研究了降凝机理及复配机理。结果表明,降凝剂的加入使得系统的热能发生改变,增加了相变能。     

缔合高分子型原油管输减阻剂的研究进展

缔合高分子型原油管输减阻剂因其兼具较好的减阻与抗剪切性,而受到人们的广泛关注。简要概述缔合高分子型原油管输减阻剂的发展现状,总结分析比较了该种减阻剂合成方法,详细阐述该类型减阻剂的抗剪切机制,并指出当前研究的不足之处以及未来的发展趋势。