包裹镉硒红色料的研制

本研究主要采用沉淀法制备包裹镉硒红颜料,研究了Zr:Cd:S:Se质量配比、矿化剂用量、烧成制度、保温时间等因素对产品性能的影响。实验结果表明,当Zr:Cd:S:Se=17.1:5.4:7.3:1(质量比)、矿化剂LiF添加量为3%、预热到煅烧温度再加入粉料、保温时间30min、色料过325目筛时,可获得理想的包裹镉硒红色料。     

钛铁结晶釉的研制

本文以钾长石、石英、石灰石、烧滑石、骨灰、氧化铁、氧化钛为主要原料来制备钛铁结晶釉。通过单因素试验法、正交试验分析法,探讨了各原料、工艺因素、烧成制度对钛铁结晶釉性能的影响。     

在变压器内烷基酚抗氧化剂的试验

作者研究了2.6—二叔丁基—4甲酚对变压器油的抗氧安定性与电性能的影响,证实了上述添加剂对新油、旧油与使用中的变压器油均具有很高的抗氧化性能,大大的降低了油品氧化后酸值与沉淀的生成,阻止生成低分子水溶性酸的倾向,并且不影响油品的电性能(见表1)。同时此添加剂易溶于油,在储存中     

陶瓷原料选择与资源综合利用

目前,我国陶瓷原料资源的开采缺乏科学合理的规划和综合利用措施,致使资源利用率很低。本文论述了陶瓷原料的选择与资源综合利用,对解决需求增长与资源短缺的问题提出了两种参考方案。一是采用先进工艺技术对劣质原料优用;二是综合利用工业固体废弃物及尾砂,节约现有资源的同时也保护环境。同时,本文还重点论述了建设大型陶瓷原料生产基地,实现原料标准化对于资源综合利用的重要性、紧迫性,并分析了当前遇到的困难。     

基于超氧压法考察储备柴油氧化特性研究

采用超氧压法(ASTM D5304)对三种不同类型不同来源储备柴油进行模拟储存试验,通过不同氧化周期、研究酸值、实际胶质含量、运动粘度等理化指标变化趋势,结果表明,在加速氧化条件下,柴油酸值、实际胶质、运动粘度增加,凝固点、闪点、铜片腐蚀理化指标变化较小;三种储备柴油氧化安定性较好,所测理化指标均未超过普通柴油技术标准(GB252)。     

润滑油生物降解性评价方法综述

润滑油的生物降解性是指润滑油在微生物作用下最终降解成为二氧化碳和水的能力。评价润滑油生物降解性常用的方法有欧洲经济合作与发展组织(OECD)方法,国际标准化组织(ISO)方法,美国材料与试验协会(ASTM)方法和欧洲协调委员会(CEC)方法,不同的方法有不同的特点和适用范围。但这些方法均存在着试验周期长,成本较高,程序繁琐,再现性差和检测精度不高的弊端。针对这些问题,对常用的评价方法进行了改进,例如改进后的CEC方法的生物降解率误差在5.5%以内。同时还介绍了其它评价润滑油生物降解性的方法。评价润滑油的生物降解性时,要选用合适的评价方法。     

超氧压法考察柴油氧化衰变特性及动力学研究

采用超氧压法于不同氧化温度(60,80,90℃)下考察了直馏柴油、加氢裂化柴油、调合成品油3种柴油的氧化衰变特性,测定了柴油的实际胶质含量随氧化时间的变化趋势。以实际胶质为氧化产物拟合得到了3种柴油不同反应温度下的反应速率方程,利用2种动力学分析方法(微分法、积分法)求得调合成品油宏观动力学参数。结果表明:(1)以色度为安定性指标时,加氢裂化柴油调合成品油直馏柴油,以实际胶质含量为安定性指标时,直馏柴油调合成品油加氢裂化柴油;(2)以实际胶质含量为氧化产物时,采用不同动力学分析方法得到了动力学参数存在差异,采用微分法得到的活化能、指前因子的值均大于积分法所求值,当采用微分法计算反应速率常数k时,微分法和积分法(n=1)计算得到的结果较为理想,相关系数均大于0.9,可根据lnk对1/T线性回归方程估计柴油氧化过程中产生实际胶质的含量。     

环保型金属缓蚀剂的研究进展

综述了近年来环保型金属缓蚀剂的研究进展.主要介绍了5种环保型金属缓蚀剂,总结了每种缓蚀剂的缓蚀机理,并对环保型金属缓蚀剂的发展趋势进行了展望.