高速铁路绝缘块耐环境能力的研究

铁路扣件系统是将钢轨固定在轨枕上,阻止钢轨相对于轨枕发生横纵向移动,保持轨距,在高速铁路运行过程中起到缓冲减震作用的系统。经过长期使用及列车的运行,有些尼龙产品扣件存在不同程度的损坏,产生松动现象,进而影响铁路运行安全。以扣件系统中的绝缘轨距块为研究对象,从环境及气候等多种因素研究其对轨距块性能的影响,找寻较为关键的影响因素。研究结果发现,室外环境放置的轨距块极限剪切性能下降更明显,耐冲击性更差。经过研究不同恶劣环境下轨距块性能的变化,发现高温高湿及高温环境下产品性能下降幅度较大,其中高温高湿影响最大。     

α,α-二乙氧基苯乙酮的合成新工艺

研究了二苯二硒与一种Lewis酸共催化苯乙酮与乙醇在过硫酸铵体系中合成α,α-二乙氧基苯乙酮（DEAP）的结果。经过对反应条件的优化,收率达96％。在实验室工艺的基础上,进行了反应、分离以及纯化工艺探索．实现了该工艺从实验室到工业化生产的应用。     

受压与不受压条件对铁路扣件系统减震垫板的静刚度及动静比的长期影响研究

对比研究了长期室外受压与室内不受压存放条件对60-10-17橡胶垫板、WJ7-B橡胶垫板、WJ8-B弹性垫板静刚度及动静比的影响。结果表明,三种试验垫板在室内存储27个月,其静刚度与动静比均满足铁标要求;在长期室外受压模拟试验中,WJ8-B弹性垫板静刚度保持率良好,60-10-17橡胶垫板与WJ7-B橡胶垫板静刚度在受压两个月后超出标准,三者动静比均满足要求。对于影响弹性垫板老化的关键性因素,需要进一步探讨验证。