大型工程机械轮胎预硫化翻新

轮胎翻新主要分为热翻和冷翻(预硫化翻新),载重轮胎已基本不再采用热翻工艺,但大型工程机械轮胎(23.5—25以上规格)在我国仍然以热翻为主。工程机械轮胎预硫化翻新在我国刚刚起步,翻新方法主要采用载重轮胎预硫化翻新的包封套法。我国若30%的轮胎进行翻新,每年可节约几十万t的原材料,经济效益和社会效益显著。     

14.00-25 36PR工程机械斜交轮胎的设计

介绍14.00-25 36PR工程机械斜交轮胎的设计。结构设计:外直径1 387mm,断面宽373mm,行驶面宽度295mm,行驶面弧度高30mm,胎圈着合直径633mm,胎圈着合宽度252mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.837 4,花纹深度27mm,花纹饱和度69.9%,花纹周节数28,采用横向块状花纹设计。施工设计:胎面采用三方五块结构;胎体采用14层1400dtex/3V1和2层1400dtex/3V2锦纶66浸胶帘布,缓冲层采用4层1400dtex/2V3锦纶66浸胶帘布;采用胶囊反包成型机成型,胶囊硫化机硫化。成品轮胎试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸和物理性能均符合相应设计和国家标准要求。     

白炭黑在载重斜交轮胎缓冲层胶中的应用

试验研究白炭黑在载重斜交轮胎缓冲层胶中的应用。结果表明,采用10份白炭黑替代生产配方中相应用量的炭黑并加入0．2份活化剂PEG后,胶料的拉断伸长率、耐疲劳性能、生热性能、H抽出力和耐老化性能较好。与生产轮胎相比,试验轮胎耐久性能和高速性能试验结束后各部位温度较低,且缓冲层胶粘合强度较好。     

抗硫化返原剂ZD-5在工程机械轮胎胎面胶中的应用

试验研究抗硫化返原剂ZD-5在工程机械轮胎胎面胶中的应用.结果表明,在工程机械轮胎胎面胶中加入抗硫化返原剂ZD-5,可以降低胶料的门尼粘度,延长门尼焦烧时间和t90,改善胶料的抗硫化返原性能,提高硫化胶的硬度、300%定伸应力和耐疲劳性能,成品轮胎胎面胶的物理性能超过国家标准要求.