新分子结构混凝土引气剂及其合成制备方法研究进展

基于混凝土引气剂界面活性、起泡原理与稳泡原理出发,从分子结构与合成制备角度介绍了国内外经典的引气剂分子结构类型,阐述了最新国内外新分子结构引气剂及其合成制备方法,讨论并分析了最新国内外新分子结构引气剂在混凝土中所起的作用及其对混凝土工作性、抗冻性等耐久性性能改善与提高的具体影响,叙述和比较了国内外引气剂的优点与不足,提出了"理想"引气剂分子结构具备的要素和特征。有助于更好地从分子结构角度设计并研发出具有优异性能的新型结构引气剂,并解决低坍落度塑性混凝土和无坍落度干硬性混凝土难引气等问题,有利于更好解决混凝土工作性、抗冻性等耐久性问题。     

不饱和聚酯基磁性复合材料的固化工艺研究

采用非等温差示扫描量热法(DSC),研究了不饱和聚酯基磁性复合材料的固化反应过程。结果表明,固化交联剂的最佳用量为不饱和聚酯质量的30%,该复合材料的最佳成型工艺为160℃,4min,并在140℃下后固化2h。     

聚酯结构对不饱和聚酯基磁性复合材料性能影响

以4种不同结构的不饱和聚酯为黏接剂制备了磁性复合材料,并对复合材料进行力学性能和热性能测试,研究了聚酯结构对此复合材料的性能影响。结果表明,随着单位质量聚酯中双键含量的降低,复合材料的冲击强度先升高后降低,最大为6.1kJ/m2,弯曲性能呈上升趋势,热性能逐渐降低,材料的黏弹性逐渐明显。     

支化结构不饱和聚酯的合成及性能研究

以乙二醇、季戊四醇(丙三醇)、反丁烯二酸为原料合成了含支化结构的不饱和聚酯(RP),对产物进行了红外表征,并通过GPC、DSC和TGA测试对其性能进行了研究。结果表明,季戊四醇(丙三醇)用量为反丁烯二酸物质的量的5%为宜,最佳反应温度为190～200℃,RP树脂数均分子质量为线形UP树脂的5倍左右。RP树脂相比UP树脂固化快,其最大放热温度、热稳定性和冲击性能均有所提高,其中冲击强度提高33%。此外,丙三醇型RP树脂较季戊四醇型反应易于控制,反应程度高。     

节能型聚酯/环氧粉末涂料研究

合成了具有低温固化基团的不饱和聚酯树脂,并将其应用于低温固化的聚酯/环氧粉末涂料中,讨论了树脂合成、涂料配方及固化剂与促进剂对粉末涂料的影响,在保证粉末涂料涂膜各项优异性能基础上降低了固化温度,延长了涂料的贮存稳定性,减少了能耗。     

固体不饱和聚酯树脂的合成工艺

采用二步熔融缩聚法制得了固体不饱和聚酯树脂(UP),研究了UP的不饱和酸含量、醇酸比及合成反应温度、反应时间对反应的影响,并通过物理力学性能测试及耐热性测试研究了不同原料配比的UP产物对粉末涂料涂膜和粘结永磁塑料性能的影响。结果表明,适用于粉末涂料和粘结永磁塑料的UP树脂原料乙二醇、对苯二甲酸与反丁烯二酸的物质的量配比分别为2.1∶1∶1和2.42∶1∶1.3。适合的反应温度为210～220℃,反应时间8 h。     

不同固化体系对环氧粉末涂料性能的影响

通过非等温示差扫描量热分析(DSC),热重分析(TGA)及物理力学性能测试研究了分别以双氰胺、二氨基二苯基砜、线形酚醛树脂为固化剂,2-甲基咪唑为固化促进剂的环氧树脂体系的固化行为,热稳定性及其粉末涂料性能,并利用外推法求出不同固化体系的理论固化温度。结果表明:双氰胺/2-甲基咪唑体系的综合性能最好,其理论固化温度为142℃,热失重起始分解温度为410℃,冲击强度为50 cm,60°光泽为83,表面电阻为1.33×1012Ω。     

大客流条件下地铁车站乘客安全疏散影响因素分析

在分析大客流条件下地铁车站乘客疏散影响因素的基础上,通过构建地铁车站乘客疏散影响因素的解释结构模型把地铁车站乘客疏散影响因素间的复杂关系层次化和条理化,找到影响地铁车站疏散能力的最直接最根本的原因。提出相应的措施以期提高车站的疏散能力。     

纳米微晶纤维素应用于水泥基材料研究综述

由于纳米微晶纤维素(nanocrystalline cellulose,NCC)具有高模量、极高长径比和大比表面积等特性,近几年来NCC在水泥基材料中的应用成为了研究前沿和热点。虽然NCC在水泥基材料中的应用研究还处于初级阶段,但却为改善水泥基材料性能提供了一个新的研究方向。本文综述了近几年国内外对NCC在水泥基材料中的应用研究,主要介绍了NCC在水泥基材料中的存在形式,及其对水泥基材料的流变性、水化、力学性能和耐久性的影响。最后,分析了NCC在研究中存在的问题,并对NCC今后的研究方向给出了可行性建议。