钛系催化剂陈化方式和条件对合成高乙烯基聚丁二烯橡胶的影响

本工艺以Ti(OC4H9)4-Al(i-C4H9)3为催化剂合成乙烯基聚丁二烯，采用催化剂陈化方式，考察了陈化温度和时间等条件对聚合的影响。结果表明，本体系高温陈化后可提高催化活性，降低Al用量；Ti－Bd－Al三元陈化的催化活性高于Ti－Al二元陈化；最佳陈化条件为n（Ti）：n（Bd）：n（Al）＝1：20：20，70℃陈化1h；与未陈化和低温陈化聚合的产物相比，高温陈化产品的分子量和1，2－结构含量较高，凝胶含量较低。     

船舶海水管路激光熔覆涂层研究进展

首先分析了海水管路腐蚀失效原因；其次，从激光熔覆耐蚀金属涂层的性能、熔覆金属涂层的工艺以及复杂工件内部熔覆涂层的现状3个方面进行综述；最后，总结并为海水管路激光熔覆涂层的研究和发展指出了方向。     

有机硅改性聚氨酯研究进展

有机硅改性聚氨酯综合了二者的优异性能，利用有机硅的表面富集性和憎水性，提高了聚氨酯材料的耐水、耐候等性能。本文综合论述了有机硅改性聚氨酯材料的发展动向，并对其应用前景进行了展望。     

负载钛催化1-己烯聚合

研究了负载钛催化1-己烯(He)聚合的规律,考察了聚合条件对转化率和聚合物性能的影响。结果表明:以MgCl2为载体的负载钛高效催化剂体系催化合成的聚1-己烯(PHe)为高相对分子质量、无定型、透明的弹性体;较适宜的合成条件是Ti/He(摩尔比)为(3～5)×10-5,Al/Ti(摩尔比)为250～300,温度为30℃;氢气压力是调节相对分子质量的有效手段,随着氢气压力的不断增加,聚合物的相对分子质量急剧下降。