吊杆拱桥更换拉索工程的施工工艺

以合肥市寿春路桥吊杆更换为例,较全面地阐述了换索原因、施工前期准备、施工工艺及施工监测等情况,以期为国内其它此类型桥梁换索维修提供借鉴。     

纤维增强沥青路面的试验研究

纤维类复合材料在国外土建工程方面的应用非常普遍,如采用"聚脂网格加固沥青路面"已有较为成熟的施工工艺.国内工程界也开展过一些小规模的试验,但从已报道的文献资料中,可以了解到国内有关该项研究的实验数据积累不多,对其强度理论、破坏机理的分析则更为少见.本文根据近期国内发表的"纤维增强沥青混凝土路面"理论[1]修筑了试验路面,系统地收集了许多试验数据,并对试验路面的承载力以及使用寿命进行了分析计算与预测,同时与不含纤维的同类型路面作了对比测试分析,揭示了这种新材料的特点.     

芳玻韧布复合纤维加固空心板梁的试验研究

介绍某高速公路桥梁采用芳玻韧布复合纤维加固工艺,并通过对不同结构形式桥梁的静、动载试验,采集了大量有关桥梁在加固前、后的结构性能参数,对这种复合材料应用于桥梁结构后,其承载能力的提高及抗震性能的改善进行了试验研究.     

机制砂岩性与级配对混凝土抗硫酸盐侵蚀性能的影响

为了探究不同岩性、不同级配机制砂对混凝土性能的影响,对三种不同岩性机制砂混凝土及天然河砂混凝土的工作性和抗压强度进行研究。此外,对比分析了四种混凝土在干湿循环制度下的抗硫酸盐侵蚀性能。结果表明,天然河砂混凝土的工作性优于机制砂混凝土,钙质机制砂混凝土的工作性略好于硅质机制砂混凝土。机制砂混凝土的抗压强度优于天然河砂混凝土,在硫酸盐侵蚀循环作用下的力学性能变化趋势与天然河砂混凝土基本一致。在相同级配条件下,机制砂混凝土的抗蚀系数高于天然河砂混凝土;机制砂岩性并不会对混凝土抗硫酸盐侵蚀性能带来负面影响。级配良好的机制砂可以增强混凝土抗压强度和抗硫酸盐侵蚀性能。     

某高速公路桥梁火灾事故的数值模拟研究

首先介绍了火灾事故基本情况,然后利用数值模拟技术对整个火灾过程进行了数值重构。计算结果分析发现数值模拟结果基本符合现场勘查情况。环境风对现场的温度场和烟气流动影响明显。燃料的流淌火特性导致火灾蔓延至桥梁支座底部,造成较为严重的混凝土爆裂现象,对桥梁的力学损伤比较严重,尤其是损伤部位在支撑点处。而桥面火灾虽然造成大面积的爆裂,但是爆裂深度较浅,并且上部为混凝土覆盖层非桥梁本身,危害较小。建议桥梁修复时换掉支座底部爆裂严重的片梁,同时对桥面爆裂部分进行常规混凝土修复。本文的研究对桥梁火灾后的检测和修复具有一定指导意义。     

铜陵桥塔柱剩余寿命评估

通过对铜陵桥塔柱历年检测数据的研究,从混凝土刚度的初始状态衰减过程、极限状态进行系统分析,研究了混凝土刚度在疲劳循环过程中的衰减规律及损伤情况,并提出了通过较少的检测数据来预测混凝土疲劳寿命的方法,从而为混凝土结构的寿命预测提供试验和理论依据。     

水泥混凝土路面结构破釜抗振性能试验研究

以205国道安徽省天长段路面修复工程为依托,采集路面结构在破釜作业过程中的频率、振幅、超声波声速以及抗压强度等参数,结合有关振动理论,研究了在高动能压实机具的冲击振动下,水泥混凝土路面结构损伤、强度降低这一工程界广泛关注的课题,为水泥砼路面破釜维护施工提供有关技术参数。     

新型厚膜片式NTC热敏电阻器研制

本文介绍了一种新型的厚膜片式NTC产品,它在制造过程中应用了很多厚膜片式电阻器的工艺方法、材料、设备等,包括引出电极、保护层等图形的成型。产品使用了一种夹层式、紧凑的结构。这种制造方法效率高,而且产品质量稳定,在使用上有许多突出的特点,是一种具有创新性的产品。在文中重点说明了该产品的结构及其制备方法,并在产品的突出特点方面作了简单的对比说明。