基于永磁体的抗磁性材料磁流变抛光装置研究

针对现有磁流变抛光技术的加工精度难以提高,加工过程中抛光热不容易控制等问题,对磁流变抛光工艺,以及抗磁性材料工件在抛光过程中的工作间隙的磁通量密度进行了研究。对永磁体抛光刀具刀尖表面模型,以及铜合金工件表面之间的关系和模型进行了归纳,提出了一种基于永磁体的抗磁性材料磁流变抛光方法;利用Maxwell对抛光装置工作间隙磁通密度进行了仿真,并进行了相关试验。研究结果表明:基于磁流变抛光液,利用永磁体组成的抛光刀具对抗磁性材料工件进行加工,工件表面质量有了明显提高,实现了纳米级别的加工精度。     

基于Kriging近似模型的车用散热器支撑骨架结构分析与优化

以某公司生产的BA01型车用散热器支撑骨架为例，结合刚、强度落球试验来分析不同配比玻璃纤维增强聚丙烯复合材料对其结构强度、刚度的影响，并通过Isight软件构建Kriging近似模型对BA01型车用散热器支撑骨架进行结构分析与多目标优化。结果表明,当玻璃纤维含量为42%（质量分数，下同）时，玻璃纤维增强聚丙烯复合材料的综合力学性能最适用于作为BA01型车用散热器支撑骨架的制造材料；骨架的主梁厚度、翼板厚度对其疲劳寿命性能影响程度最大，且具有正效应；通过Kriging模型优化了主梁厚度、翼板厚度等结构参数值，实现骨架疲劳寿命增强和质量降低的多目标优化设计。     

置氢量对烧结制备Ti-6Al-4V合金的显微组织演变的影响

通过将Ti H和和Al-V粉末按一定比例配置对Ti-6Al-4V合金进行置氢烧结。利用SEM、XRD研究了合金组织结构与置氢量之间的关系。结果表明:未添加氢下Ti-6Al-4V合金基体中形成了粗大的片层状α相与α+β相片层束结构;置氢烧结明显提高了Ti、V、Al原子的扩散能力,加快了晶粒粗化现象,形成网状组织结构。当试样中的置氢量上升后,基体中含有的α相比例逐渐降低,而β相比例持续增大,基体中的α相与β相形态也发生了更加显著的变化,β相逐渐变为板状,α相则变得更加细小并间断性地分布在β相边缘部位。当置氢量增大后,α相对应的衍射峰强度降低,β相对应的衍射峰强度则发生了明显增加;在置氢量等于0.4%时,合金中生成了δ氢化物组织。     

国有企业人才流失原因分析及对策

分析了当前国有企业人才流失的主要原因，有针对性地提出了控制人才流失的一系列有效对策，即岗能匹配、加强培训、灵活激励、按劳取酬、以情感人和合理制约。     

汽车制动系统用Cu-Sn合金摩擦材料性能研究

对汽车制动用Cu-Sn合金摩擦材料进行力学特性、摩擦性能及摩擦表面表征,研究分析不同Cu-Sn合金粉添加量对汽车制动用摩擦材料性能的影响。结果表明:随着铜锡合金添加量的增加,摩擦材料的密度逐渐增加;PH值基本保持不变;硬度先增后减;压缩应变与剪切强度变化不大。随着制动压力的增加,所有样品的摩擦因数呈下降趋势;添加15%铜锡合金样品表面也形成了比较完整的摩擦膜,但摩擦膜出现了一定程度的剥落。     

LED灯在汽车照明系统中的应用研究

作为汽车行驶必不可少的安全部件。汽车照明系统在汽车主动安全方面至管重要,80年代后期伴随高亮度发光二级管技术的出现,LED灯在汽车照明系统中的全面应用成为可能。LED灯以其响应时间快、发光效率高、色温好、耗电量低、寿命长等优势在逐渐取代其它汽车光源。LED灯与汽车AFS技术的联合应用,使汽车照明系统更加完善。     

烧结温度对车用TiAl高温结构材料组织和性能的影响

采用SPS烧结方法对气雾化法来制备的车用Ti-42Al-10Nb-0.6W粉末和Ti B_2粉末进行烧结处理。通过SEM观察、力学测试研究了烧结温度对Ti Al高温结构材料组织和性能的影响。结果表明:该试样的拉伸强度随着烧结温度的增加先增加后降低;当Ti B_2成分为0.5%时,合金的拉伸强度达到最高。当烧结温度上升后,快速致密化的初始温度并没有发生较大改变。实验温度范围内发生最快致密化是在烧结温度为1140℃。在980℃下烧结得到的合金试样中形成了众多孔隙结构;温度为1060℃时烧结得到的试样孔隙现象已经不明显;在1140℃下烧结得到的试样致密度更大且组织更均匀。