基于WebGIS的生态保护红线综合管理系统构建

生态保护红线是国家和区域生态安全的底线,严守生态红线必须实施有效、及时的监管。生态保护红线区域监管具有较强的空间性和广布式管理的特点。为实现生态保护红线区域管控的网络化与智能化,从生态保护红线区域日常管理需求出发,构建基于WebGIS技术的具有多层架构体系的生态红线综合管理系统。系统实现了生态红线区域综合查询、区域污染源分析、生态环境质量综合分析、区域空间管控等功能,为生态红线区域多部门动态监管提供了技术支撑。     

邻硝基苯胺合成邻苯二胺用Pd/C催化剂研究

采用沉淀法,在不同分散剂作用下制备了Pd/C催化剂,并对制备的催化剂进行表征分析。以邻硝基苯胺为原料,研究了Pd/C催化剂在硝基还原催化加氢反应中的性能。结果表明,在分散剂B的作用下所制得的5%Pd/C-B催化剂分散度较高,且在邻硝基苯胺加氢还原反应中表现出优越的催化性能。     

醋酸甲羟孕酮合成用钯炭催化剂研究

以6-甲基孕酮乙酸酯为原料，在Pd/C催化剂和助剂等作用下合成醋酸甲羟孕酮。考察不同Pd含量催化剂及其用量、反应时间、反应温度、反应器转速对反应效果的影响。结果表明，制备的3%Pd/C和5%Pd/C催化剂均能实现醋酸甲羟孕酮的合成，3%Pd/C催化剂具有明显的性能和成本优势。在3%Pd/C催化剂用量1.0 g、反应温度100℃、反应时间90 min和反应器转速600 r·min^-1的条件下合成的醋酸甲羟孕酮纯度最优，对应粗品中F杂质最低。     

对甲基苯乙酮催化加氢用钯炭催化剂研究

对甲基-α-苯乙醇是一种重要的化工产品,作为化工原料及产品中间体,被广泛用于医药、食品和精细化工等领域。以对甲基苯乙酮为原料,钯炭为催化剂,研究钯炭催化加氢合成对甲基-α-苯乙醇的性能。通过对载体进行定向改性,丰富其物化性能,考察不同Pd、Cu质量比的钯炭催化剂在对甲基苯乙酮催化加氢中的反应性能,表明Cu的引入能够有效提高钯炭催化剂反应性能,4. 5Pd-0. 5Cu/C催化剂在对甲基苯乙酮催化加氢合成对甲基-α-苯乙醇的性能最佳。     

厄他培南合成用钯炭催化剂制备及性能评价

以乙醇改性活性炭为载体,采用沉积-沉淀法制备10%Pd/C催化剂,考察不同还原剂对厄他培南收率及废Pd/C催化剂Pd回收率的影响。结果表明,采用硼氢化钠和水合肼还原催化剂,废Pd/C催化剂的Pd回收率大于90%,明显高于甲酸和甲醛还原的催化剂,但水合肼还原催化剂的厄他培南收率较低。     

HPO法合成羟胺用催化剂及性能评价

采用沉积沉淀法制备10%Pd/C催化剂,考察了活性炭载体改性方法及不同助剂对催化剂性能的影响。结果表明,增加表面含氧基团的改性手段均能提高催化剂性能,硝酸和双氧水的效果最好;助剂Fe、Ni可以提高催化剂性能,当Fe的添加量为3%时,催化剂表现出较佳的催化性能,羟胺的生成速率可达24. 9 g NH_2OH/(g Pd·h~(-1))。     

邻硝基苯胺合成邻苯二胺用助剂改性Pd/C催化剂研究

芳香胺作为重要的有机中间体,广泛应用于合成染料、农药、香料及医药等生产过程。研究以Co、Cu和Ag作为助剂制备得到不同助剂含量和配比的Pd/C催化剂,考察催化剂在邻硝基苯胺氢化反应中邻苯二胺收率及催化剂使用寿命。结果表明,助剂Co和Ag改性后的催化剂活性明显提高,助剂Cu的引入对催化剂性能影响较小,且催化剂A-5%Pd-0.3%Co-0.2%Ag/C和A-5%Pd-0.1%Cu-0.4%Ag/C在邻硝基苯胺氢化反应中寿命较佳。     

氢气在柴油中溶解度的测定与模拟计算

为了减少有害物质的排放和改善空气质量,许多国家把柴油中硫含量降到超低水平。液相循环加氢技术是柴油超深度脱硫的一种新工艺,其优点是依靠油品或溶剂中溶解的氢来参与原料的加氢反应。在这一过程中,氢气在柴油中的溶解度起着关键作用。本文采用实验测定和Aspen Plus模拟运算两种方法,分别选用温度323～623 K和压力2～10 MPa的实验条件,研究了氢在不同型号柴油中的溶解度,得出了氢在不同型号柴油中的溶解度数据及溶解规律。实验条件下,氢气在0#柴油、直馏柴油、焦化柴油和催化柴油中溶解度大小顺序为：0#柴油>直馏柴油>焦化柴油>催化柴油;氢气在柴油中的溶解规律为随着温度和压力的增大而增大。研究结果可为柴油的液相循环加氢工艺操作参数的确定提供依据。