车用聚丙烯制件气味来源分析和控制

车用聚丙烯制件气味是影响整车气味的主要因素之一。从聚丙烯原料、工艺以及过程污染等各环节分析引起车用聚丙烯制件气味的原因,并提出相应的控制方法,为改善聚丙烯制件气味提供了正向控制方案。     

汽车天窗水槽连接鞘失效案例研究

随着塑料及复合材料应用的增多,相应的非金属失效分析成为了新的研究方向。零件的结构设计、选材、注塑、包装、物流、装配等各个阶段均有可能造成零件失效。对汽车天窗水槽连接鞘的失效件和新件进行了材料分析、断口分析、结构分析及失效模拟,得出零件失效的根本原因是结构设计不佳,并对该零件结构进行了整改及验证。结果表明,通过在零件应力集中处增加倒角和在零件结构薄弱处增加加强筋,提高了零件的结构强度,再未发生过类似失效。     

FTIR、DSC、TGA在汽车用非金属材料鉴定中的应用

以塑料卡扣(POM-PTFE)和塑料连杆(PA66GF33)为例,详述了红外光谱(FTIR)、差示扫描量热法(DSC)和热重分析(TGA)在汽车用非金属材料鉴定中的应用。结果表明:FTIR、DSC、TGA可以用来加强对汽车用非金属材料的质量控制。     

玻纤增强PA66和PA6共混红磷阻燃材料熔点偏移研究

玻纤增强PA66和PA6共混红磷阻燃体系经过双螺杆挤出造粒得到的塑料粒子，在客户端注塑的制件进行差示扫描量热（DSC）测试出现了熔点偏移现象，分别是205℃和246℃。针对出现的问题进行了相关研究，结果表明：PA66与PA6共混其结晶状态互有影响，熔点会产生偏移甚至出现单一熔点；温度和停留时间对共混阻燃材料影响明显，会产生不同程度降解和结晶状态的改变，导致熔点偏移甚至出现单一熔点；高黏度的PA6以及合理的工艺参数对材料的熔点控制具有重要意义；采用此材料注塑的制件，不同结构和不同位置熔点有明显差异。