提高零件表面完整性工艺研究

精密零件在加工后孔口、槽口等部位会形成毛刺,毛刺的清理难度很大。利用人工方法去除不干净,会留下微小的毛刺,影响后期的流量调试效果,而且零件的形状结构不适合使用磨粒流设备,需要使用一些方法对手工打磨后剩余的毛刺进行去除。另外,机械加工后的毛刺去除后也会造成表面缺陷,需要一种方法提高表面光度,保证表面完整性。利用振动光饰机可以达到一定的提高表面完整性,圆滑加工转接部位、提高零件表面粗糙度的作用。     

储能型吸附剂用于低温吸附VOC的探索

采用悬浮聚合法制备了聚苯乙烯/石蜡相变储能微胶囊,将相变储能微胶囊和乙烯基苄基氯相结合制备出储能型聚合物吸附剂。用显微镜、傅里叶红外光谱仪(FT-IR)、差示扫描量热仪(DSC)、氮气吸附脱附仪及热重分析仪分别对相变储能微胶囊和储能型聚合物吸附剂进行了表征。对其表面形貌、化学结构、潜热值、孔结构及耐热性进行分析。结果表明,当搅拌速度为400r/min、石蜡掺杂量为10g、St与DVB的比例为1∶1(即St和DVB的量均为10g)时,相变储能微胶囊球形度较好,且粒径均匀,大约在100μm,相变潜热为57.68 J/g。当相变储能微胶囊的掺杂量为4.5 g时,储能型聚合物吸附剂的相变潜热达到18.79 J/g。BET的测试结果表明该储能型聚合物吸附剂的比表面积为62.405 m2/g,孔径为0.881 nm。     

吊挂类零件疲劳失效原因及解决方案

吊挂是发动机加力总管在加力扩散器上的安装部件,极易由于连接处的磨损和受力问题产生局部断裂,是发动机工作的重大隐患。分析吊挂故障产生的原因,可以降低事故发生率,同时通过有效的方法避免事故的发生。     

燃油喷嘴性能测试技术探索

燃油喷嘴的雾化质量直接影响到燃烧室的点火、混合、燃烧和燃尽,雾化分散效果越好,雾化颗粒越均匀,越有利于颗粒的混合、着火和燃烧。目前对雾化情况和雾化锥角的测量一般采用米氏散射法、相移多普勒法（PDPA）、全息摄影法,其中相移多普勒法利用雾滴通过两激光束交点时产生的相移多普勒效应,来算出雾滴尺寸及运动速度,是准确、快速的喷嘴性能检测方法。由此方法可针对航空燃气涡轮发动机燃油喷嘴的工作特性进行较深入的研究。进行燃油雾化颗粒度、分散度、速度及燃油雾化角度等多项液体介质的复杂试验研究分析工作,进行大量的数据采集,根据数据进行进一步对比,利用图像和数据处理技术分析喷嘴雾化粒度、雾化角度与喷嘴内零件加工尺寸的关系。