土石混合体三轴剪切试验及三维多重剪切边界面模型

土石混合体是介于离散和连续介质之间的特殊地质材料,其颗粒分布特征和力学特性是控制土石混合体高填方工程稳定性的重要因素。以白鹤滩水电站库区象鼻岭移民安置点防护堤工程为依托,利用大型三轴试验仪,对两种土石混合体填筑料在3种不同围压条件下进行固结排水剪切试验,分析了土石混合体的偏差应力和体积应变随轴向应变的变化规律以及剪缩和剪胀特性。在此基础上,根据粒状土的临界状态和边界面弹塑性理论,引入了适合于土石混合体的临界黏聚力和状态参数,并基于空间随机分布微观剪切结构,建立了土石混合体状态相关三维多重剪切边界面模型。通过模型模拟结果与三轴剪切试验结果的比较,验证了该模型能够合理地描述土石混合体在低围压下的应变软化和剪胀特性,以及在高围压下的应变硬化和剪缩特性。     

实施油田措施结构调整,提高油田采收率

本文对马寨油田卫95块历年的措施结构与产量的关系进行了分析，提出了高含水油田下步的措施结构转变方向，．同时有针对性的分析该区历史常规措施效果差的主要原因，并找出下步措施的发展方向及操作办法，对本油田的开发方向及同类油田有很好的借鉴意义。     

船体结构极限海况下逐次崩溃行为研究

研究船体结构在极限海况下所遭受的载荷以及相应的结构逐次崩溃行为对于确保在航船舶的安全或是设计出合理安全可靠的船舶结构,具有重要的意义。在该文的研究中,首先用基于势流理论的三维奇点分布法进行作用于船体的载荷和船体运动的计算;将得到的随时间变化的载荷施加到整船结构模型上;然后运用MSC.Marc软件,考虑几何非线性和材料非线性,进行结构逐次崩溃分析,可得到结构的极限承载能力。在明确作用于船体的外力和结构的耐力以后,即可进行船体结构安全性评估;可通过加大崩溃区域的板厚或加强筋尺寸的方式来提高结构的承载能力,增加船体结构的安全度。     

复杂落物快速打捞技术在W103井中的应用

W103井是中原油田储气库区块内的一口废弃井,在三开钻进中多次发生卡钻,封井后,井口套管丢失,无套管头。根据储气库整体建设要求,需对该井实施打捞落物后封层、封井,但该井无法判断固结钻杆数量以及井内被卡管柱腐蚀状况、钻具参数不详。主要分析了复杂落物快速打捞技术在W103井中的应用。     

油井腐蚀偏磨机理研究及防治

随着油田开发时间的延长 ,油田综合含水的不断上升 ,产出水对油井及设备管线的腐蚀越来越严重。油管、抽油杆、抽油泵的使用寿命大大缩短 ,检泵井次急剧增多 ,频繁作业井急剧增多 ,作业维修费用大 ;本文通过对中原油田马寨油田近几年在油井控制躺井方面的研究及治理效果方面加以分析 ,提出适合马寨油田控躺方面好的手段和借鉴方法。     

卫305块低阻油层的认识与评价

1　区块油藏地质特征及开发历程1 .1　油藏地质特征卫 30 5块地理位置在河南省濮阳县岳村境内 ,区域构造位于东濮凹陷西斜坡带北部 ,分为老区和新区两部分 ,发育着沙三中6、7、沙三下6 - 1 0 、沙四1 - 3三套含油层系。卫 30 5块老区 :老区的沙三中油藏位于马寨断层的下降盘 ,因卫 30 5井获工业油流而发现 ,1 990年 1 0月投入开发 ,含油面积区块含油面积1 .5ｋｍ2 ,地质储量 1 2 3× 1 0 4 ｔ。储层孔隙度一般为 1 7 8～ 2 1 0 % ,空气渗透率平均为 2 0 6～ 5 4 7× 1 0 - 3μｍ2 ,属非均质的低渗透油藏。储层岩性为石英长石砂岩 ,胶结类…     

中国实验快堆工程主工艺管系及设备三维校核设计

利用三维软件模拟设备及管系，在计算机上实现设备和管系的预安装，提前发现并解决中国实验快堆工程系统布置和安装过程中存在的问题。文章论述了三维校核设计的应用背景、技术方案、具体实现，给出了效果图例。     

高强度弹性凝胶暂堵剂在低压气井W23-4井中的应用

随着W23气田的多年开采,储层能量不断降低,大部分产层压力系数已下降至0.3以下,在对该区块低压气井进行修井、作业等工序中发生压井液漏失,无法满足正常修井作业对压井液的要求,为了减少低压气井严重漏失以及保护油气层,研究设计了一种高强度弹性凝胶暂堵技术,并在多口低压气井中成功应用,暂堵成功率100%,节约了施工周期,保证了井筒处理顺利。