胎体结构对轮胎耐撞击性能的影响研究

针对同品牌同规格不同胎体结构的两种轿车子午线轮胎开展耐撞击性能对比研究,分别选取5条轮胎进行室内摆锤冲击试验,对轮胎撞击动能和撞击后状态进行分析。结果表明：单层帘布高反包胎体结构轮胎撞击动能明显小于双层帘布低反包胎体结构轮胎,鼓包发生率更高,耐撞击性能明显较差;胎体结构对轮胎耐撞击性能具有重要影响。     

中美缺陷汽车轮胎召回分析与对比研究

对历年来中美汽车轮胎产品投诉与缺陷召回数据进行分析。研究表明:中美两国汽车轮胎投诉与召回的品牌、缺陷分布比较接近;而平均每年的轮胎召回次数、召回量及轮胎制造商主动召回率差异较大,美国远高于中国。美国汽车轮胎召回已较成熟,中国汽车轮胎召回尚处于起步阶段,建议中国应尽快完善汽车轮胎召回制度、加强对汽车轮胎召回的宣传教育、完善汽车轮胎行业标准体系等。     

中美汽车轮胎召回分析与比较研究

以美国、中国汽车轮胎召回为研究对象,通过对历年来汽车轮胎产品投诉与召回数据进行分析,得到中美两国历年来汽车轮胎产品投诉、召回的主要特点、变化和趋势。进一步研究表明,中美两国汽车轮胎投诉与召回的品牌、缺陷分布比较接近,中美两国平均每年的轮胎召回次数、召回数量、轮胎制造商主动召回率差异较大,美国远高于中国。美国汽车轮胎召回已经比较成熟,中国汽车轮胎召回尚处于起步阶段,基于此,提出可以借鉴美国做法的几点建议。     

基于摆锤冲击试验的轮胎耐撞击性能研究

基于摆锤冲击试验研究轮胎耐撞击性能。结果表明：摆锤冲击试验检测结果可反映轮胎在遇到撞击时，胎侧抵抗冲击的能力；轮胎为复杂弹性体，撞击动能与鼓包高度非简单线性关系；采用摆锤冲击试验可有效检测轮胎的最小鼓包破坏能，最小鼓包破坏能越小，轮胎耐撞击性能越差。