原油催化裂化高效汽提技术的研究进展

随着生产能力的扩大及加工原油中重质油含量的提高,催化裂化装置汽提段引起了人们的重视.高效汽提技术可以有效降低焦炭产率,减轻再生器负荷,在节能降耗中有着重要的意义.国内外关于汽提设备技术方面专利有许多,多是对传统环形挡板进行了改造,并提出了一些新型汽提设备.汽提工艺参数的优化也是提高汽提效率的重要因素.预汽提和多段汽提技术强化了催化剂和水蒸气之间的接触,提高了汽提效率.     

液烃干燥器改造分析

通过对现有液烃干燥器排液,泄压操作运行状态研究分析,提出可行改造方案,优化液烃干燥器排放,泄压操作,达到液烃干燥器长周期运行,丙烯产品水含量合格,降低生产运行成本,节省能耗。     

脱丙烷塔再沸器回水线水锤产生原因分析

分析了脱丙烷塔再沸器回水线产生水锤的原因,通过增大锅炉给水量,降低回水温度,可以消除水锤现象;通过降低回水罐压力,提高再沸器加热介质液位,强化再沸器传热效果等措施,可以保证脱丙烷塔的正常运行。     

一种高密度PE-RTⅡ型管材树脂分子链结构剖析

采用溶剂梯度分级结合凝胶渗透色谱(GPC)、核磁共振碳谱(13C-NMR)、差示扫描量热仪(DSC)等分析表征方法对利安德巴塞尔公司的高密度耐热聚乙烯管材树脂(PE-RT)4731B的分子链结构及聚集态结构进行了分析。结果表明,该PE-RT的结晶度为63 %,晶片厚度31 nm;相对分子质量呈双峰分布,相对分子质量分布达到18.0,低相对分子质量部分的重均相对分子质量(MW)为4.0×103~3.0×104,高相对分子质量部分的MW为3.0×105~6.0×105;短支链均匀分布于高分子链上,共聚单体含量高于1.25 %;高低相对分子质量组分配比为(50~55)∶(45~50)。     

丙烯精馏塔塔釜损失高的原因分析及对策

对大庆石化公司老区乙烯装置丙烯塔塔釜损失高的原因进行了分析,主要原因为进料负荷大,塔釜再沸量不足.通过采取降低负荷,保证急冷水温度等措施,使塔釜损失由原来的21.77%降至12.42%.     

工业加氢裂化催化剂失活原因分析

采用200 m L加氢评价装置对一种中油型加氢裂化催化剂和其在工业装置运转4年后的再生后催化剂进行对比评价。结果表明,失活催化剂经再生后加氢裂化活性明显降低,反应温度比新鲜催化剂高5℃,生成油产品分布和主要性能都略变差。采用XRD、IR和ICP等手段对再生前后催化剂性能进行表征,分析探讨催化剂的失活原因,结果表明,加氢裂化催化剂经工业应用后,炭的沉积使其暂时性失活,而重金属沉积、金属活性组分聚集和分子筛结构烧结使催化剂部分活性永久丧失。     

丙烯塔停工物料回收的工艺技术探讨

目前普遍采取的物料回收措施为设置停工回收流程,但某石化公司裂解3套装置(E3装置)并未设计有停工回收流程。文中分析了该公司利用现有流程对丙烯塔物料进行回收的具体步骤和取得经验,在2015年大检修中共计回收物料484 t。     

裂解汽油二段加氢催化剂器外预硫化本征动力学研究

利用固定床穿透法,在温度513～633 K、入口硫化氢浓度1%～5%和常压条件下,研究了裂解汽油二段加氢催化剂器外预硫化本征动力学.对催化剂颗粒采用未反应缩核模型,床层采用一维非均相模型,建立本征动力学模型.用最小二乘法处理实验数据,并对模型进行最优化参数估计和显著性检验,结果表明,模型显著性良好.     

脱除再生催化剂携带烟气的研究进展

根据催化剂在输送立管和脱气罐内的流动特点,分析了催化裂化过程中再生催化剂产生携带烟气的原因和脱气的原理。阐述了适合脱除再生催化剂携带烟气的方法和操作条件。为了保证催化剂流动稳定,脱气量存在最佳值,指出达到这种理想状况时催化剂的流动情况,并提出用其他气体置换烟气的方法来进一步减少再生催化剂对烟气的携带量。     

催化裂化汽提器技术研究进展

介绍了近年来催化裂化装置汽提器的研究现状,主要包括挡板汽提器的气固流态化行为,环流汽提器和填料型汽提器.叙述了气固两相在后两种汽提器内的流动特点,并指明了汽提效率优于挡板汽提器的原因.填料型汽提器在高催化剂循环通量条件下仍可有效降低再生器烧焦量,正适合原油重质化和利用催化裂化生产低碳烯烃的发展趋势.