营运客车内饰材料氧指数检测影响因素分析

对营运客车内饰材料氧指数检测中的影响其检测结果的因素进行了分析,并对在实验过程中出现的现象进行分析讨论,提出个人的看法,以保证检测结果的准确性和可比性,为检测部门提供数据参考,并对生产单位选择营运客车内饰材料起一定的指导作用。     

浅议汽车内饰常用材料的吸声性能

本文介绍了目前国内汽车行业最常用的几种内饰吸声材料,分析了这几种材料吸声性能的特点以及在内饰件中的应用,展望了汽车内饰吸声材料未来的发展方向。     

气相色谱质谱联用测试十溴联苯醚不确定度评定

本文根据国际电工委员会发布的IEC62321:2008电子电气产品中限用的六种物质(铅、镉、汞、六价铬、多溴联苯、多溴二苯醚)浓度测定。为了评定该方法中多溴联苯、多溴二苯醚含量的不确定度,我们建立数学模型针对易降解的十溴联苯醚对引入不确定度的分析,最终得出十溴联苯醚的扩展不确定度为8.18mg/kg,K=2。     

顶空-气相色谱法测定汽车内饰材料的总碳散发量及条件优化

采用顶空-气相色谱法测定汽车内饰材料的总碳散发量,优化了顶空进样时间、丙酮标液平衡时间,探讨了样品平衡时间。结果表明:丙酮标液在进样时间为0.04 min、平衡时间为10 min时峰形较好且响应值较大,标准曲线线性相关系数为0.9998。样品在120℃下平衡5 h,三次测定值的相对标准偏差在5%以下。