基桩多信号完整性检测的研究

低应变反射波法目前在基桩完整性检测中应用广泛，但应用该方法检测尚存在测试信息量不足、缺陷特征反映不全面等问题。针对这些问题，提出了一种多信号基桩完整性检测系统，即多点激励、多点拾振，应用以多次覆盖原理为中心的数据处理方法。实践表明，多信号检测能够有效地抑制干扰，提高信噪比和测试精度，从向增加了判断桩身质量的准确性和可靠度，显示出良好的应用前景。并且该系统可以推广应用到结构的完整性检测中去，效果会更好。     

钢筋混凝土粘结滑移静动态比较试验分析

研制开发了一种可用于实时测量承受交变荷载的结构局部位置上钢筋与混凝土之间的粘结滑移关系τ-s曲线的测试装置,以及相应的计算和测控程序,并应用该装置对一组不同混凝土标号的钢筋混凝土柱在低周反复荷载下的剪应力-滑移值进行了测试。单向反复加载试验结果与国内外普遍采用的几个著名表达式接近,低周反复荷载试验的结果则揭示了交变滑移机理的独有特性,试验数据对于桥梁荷载、地震荷载的结构设计具有直接参考意义。     

用结构有限元程序进行液体晃动动力分析

讨论了液体Laplace方程与弹性体Navier方程之间的对应关系，通过引入适当的边界条件，构造了液体晃动的结构弹性体模型，最终将液体晃动动力问题归结为结构弹性体动力问题，从而直接应用结构有限元程序进行液体晃动动力分析，并对相应的有限元模型进行了深入讨论。揭示了液体晃动与结构弹性体振动的本质联系，便于应用结构有限元程序求解流体—结构耦合问题。算例验证了方法的正确性与有效性。     

弹性反射波法桩基完整性检测的多信号系统研究

简要阐述了建立在多次覆盖测试技术、小波滤波及模糊评判基础上的基桩低应变动力检测系统的基本原理、硬件的基本构造、软件设计思想以及实现方法，可望成为新一代高灵敏度的基桩低应变动力检测系统。     

一种简易轻质软路面力学模型的分析研究

为给路面器材强度和刚度的校核以及增强杆截面的优化设计提供理论基础,以一种应用于松软滩基的简易轻质路面为对象,依据去粗存精的原则,提出一些假设,对路面体的受力进行抽象和简化,建立相应的力学模型.以温克尔(E.Winkler)地基模型为基础,对该模型进行了初步的分析计算,给出路面体承载与沉陷的关系表达式,为后续研究奠定了基础.     

纤维增强混凝土对剪压柱塑性铰形成影响的比较试验

针对汶川地震中钢筋混凝土结构出现大量脆性破坏,以改善抗震结构延性为研究目标,对7根具有相同截面和配筋、不同纤维品种和掺量的纤维增强混凝土结构柱进行了低周反复加栽试验,得到了框架柱的剪切荷栽一位移曲线、骨架曲线以及各阶段的荷栽位移值.并据此分析了不同的纤维品种和掺量对混凝土柱延性的影响.试验结果表明,纤维增强混凝土显著改善了剪压柱的延性,延缓了塑性铰的产生.试验数据比较说明,在承受剪压的框架结构柱非线性变形过程中,钢纤维混凝土具有最强的耗能能力,碳纤维混凝土对剪压柱的水平延性提高幅度较大,合成纤维能有效延缓塑性铰的出现,但是对柱端最大承载力提高幅度较小.     

层合板弯曲问题的一种解法

用最小势能原理求解对称角铺设层合板的弯曲问题，提出了一种不同于传统的双重三角级数的挠度函数的形式，不仅适用于简支边界，也适用于固定边界，给出了算例。并与文献[1]中的结果作了比较。表明此方法是有效的。