往复压缩机气阀节流对气量的影响研究及仿真模拟

阐述了往复压缩机吸气阀节流作用对吸气量的影响机理,得出吸气温度系数的简便计算方法,并使用SolidWorks中Flow Simulation模块仿真模拟了气阀节流作用过程,验证了温度系数简便计算式的准确性。通过分析发现:在压缩机特征参数确定的情况下,温度系数与压缩机气阀功耗有关。该发现为压缩机设计时气量的修正提供了依据,并提出了提升压缩机气量和保证压缩机长周期在较高的吸气效率范围内工作的措施。文章同时指出,在工质含杂质较多的场合,应优先使用抗阻塞性能良好的气阀。     

摆动转子压缩机转子系统模态分析

运用Solid Works软件建立了摆动转子压缩机的偏心轮轴及电机转子等所组成的转子系统的动力学模型,并利用ANSYS Workbench软件对转子系统进行模态分析,得到其各阶固有频率和振型。分析结果显示现有的摆动转子压缩机转子系统的固有频率偏低,在变频高速工况下会引起较大振动。通过对转子系统增加轴承支撑长度或增加轴承支撑数量,提升其固有频率,降低摆动转子压缩机高速运转时的振幅,并分析了两种方法的减振效果及优缺点,为摆动转子压缩机的设计与优化提供了理论依据。     

吸、排气阀差异化设计提升往复压缩机排气量

阐述了吸、排气压力损失简便计算方法,通过研究往复压缩机气量发现:吸、排气阀有效通流面积越大,气流压力损失越小,排气量越大。当往复压缩机吸、排气阀有效通流面积设置相同时,吸气平均压力损失远大于排气平均压力损失,造成吸、排气平均相对压力损失和并非最小,因此提出吸、排气阀差异化设计的方法减小实际压比,使排气系数增大,提升排气量,推导出排气量最大时的吸、排气阀有效通流面积比。实际上,按最佳吸、排气阀有效通流面积比分配气阀有效通流面积时,实际压比最小,排气温度也最低,为压缩机设计提供理论参考依据,并提出增加排气量的措施。