橡胶型摩擦阻尼器的性能研究

研究橡胶层厚度、螺栓转矩对橡胶型摩擦阻尼器力学性能和耐疲劳性能的影响。结果表明:随着橡胶层厚度的减小,橡胶型摩擦阻尼器的起滑位移、起滑阻尼力和摩擦负荷减小;随着螺栓转矩的增大,橡胶型摩擦阻尼器的起滑位移变化不大,起滑阻尼力和摩擦负荷先增大后减小,当螺栓转矩为400 N·m时,起滑阻尼力和摩擦负荷最大;橡胶型摩擦阻尼器的疲劳试验前后摩擦负荷-滑动位移滞回曲线饱满,耐疲劳性能优异,具有良好的耗能能力。     

兵头将尾勇当先锋

在煤矿井下生产一线当一名采煤班长不容易,上班走在前,工作干在先,下班走在后,处处费心思,可右江矿务局小龙煤矿采煤二队一班班长陆造远却无怨无悔。他带领全班职工抓安全,保生产,连年实现安全生产,工程质量月月达标,煤炭产量稳产高产,他本人也连续8年被评为右江矿务局先进生产工作者。     

天然乳胶/白炭黑母胶在阻尼橡胶材料中的性能研究

研究了天然乳胶/白炭黑母胶对阻尼橡胶材料硫化性能、力学性能、低温性能、阻尼性能、动态机械性能的影响。结果表明,并用少量天然胶乳/白炭黑母胶可以改善阻尼橡胶材料的低温性能、阻尼性能,但对其力学性能影响不大。当天然胶乳/白炭黑母胶的用量为26份时,阻尼橡胶材料的综合性能最佳。     

增塑剂种类对耐寒减震胶料性能的影响

研究增塑剂种类对耐寒减震胶料性能的影响。结果表明:增塑剂种类对胶料硫化特性的影响在可控制范围内;各增塑剂胶料的物理性能均满足建筑减震橡胶制品相关标准要求;在-20～40℃温度区间,各增塑剂胶料的损耗因子波动很小,增塑剂DBP胶料在低温下的等效阻尼比和剪切储能模量保持率最大,更适用于耐寒减震橡胶制品。     

大直径高阻尼隔震橡胶支座力学性能的研究

对直径为1 500 mm的高阻尼隔震橡胶支座(HDR1500支座)的力学性能测试值与设计值进行对比研究。结果表明:HDR1500支座的水平性能剪应变相关性测试值与设计值偏差在±20%以内,竖向压缩性能、水平性能剪应变相关性、水平性能频率相关性和反复加载相关性测试值均满足EN 15129:2018要求;各支座力学性能偏差较小,稳定性好。     

低温增塑剂对NR/BR阻尼材料性能的影响

研究了癸二酸二辛酯/己二酸二辛酯(DOS/DOA)并用比对天然橡胶(NR)/顺丁橡胶(BR)阻尼材料的硫化特性、物理机械性能、低温性能、阻尼性能及动态机械性能的影响。结果表明,随着DOA用量增加、DOS用量减少,混炼胶最大扭矩、最小扭矩减小,焦晓时间、正硫化时间变化不大;DOS/DOA并用比对硫化胶物理机械性能及阻尼性能影响不大;DOS/DOA并用可以降低硫化胶的玻璃化转变温度,且当DOS/DOA质量比为10/10时,温度相关性最佳,综合性能最佳。     

基于正交设计方法的高性能沥青混凝土研究

介绍利用基于马歇尔试验方法的多因素正交试验,运用极差分析法和方差分析法综合选择出最佳的拌合工艺,对比研究了聚酯纤维加强沥青混凝土和SBS改性沥青混合料的路用性能,旨在为聚酯纤维加强沥青混凝土路面的进一步理论研究和指导试验路段的施工提供依据。     

隔震橡胶支座的硫化工艺优化

采用TP700多路数据记录仪对隔震橡胶支座（以下简称支座）的硫化过程进行温度监测,利用阿累尼乌斯方程式计算支座各胶层的硫化效应、等效硫化时间以及硫化程度,并对支座的硫化工艺进行优化。支座的优化硫化条件为120 ℃×7 h,在该优化硫化条件下支座的硫化时间大幅缩短,硫化设备利用率提高,生产成本降低,产品性能满足设计要求。