旋转补偿器在大容量燃煤锅炉配套注汽管道上的应用

国内油田注汽管道热补偿通常采用Π形补偿器,但其会大大增加管道长度,且转弯数量多、局部阻力损失大,为满足生产需求,选用新型旋转补偿器进行了应用研究。介绍了旋转补偿器的原理以及两种典型的布置形式。通过大容量燃煤锅炉配套注汽管道上的应用实例,对其热补偿距离、补偿器尺寸、曲折角度、管托的设置进行了计算和说明。应用结果表明旋转式补偿器在注汽管道上应用优势明显,与Π形补偿器相比,降低了压力损失和热损失,有利于系统安全,具有推广应用价值。最后对工程设计及施工提出了建议。     

紫外可见NMOS线阵图像传感器量子效率的定标研究

作为一种新型紫外可见线阵图像传感器,紫外可见NMOS已经应用于国外的空间遥感探测中,但是目前在国内相关研究甚少。在紫外可见波段针对NMOS的重要光电性能参量量子效率进行了定标研究,为NMOS线阵图像传感器在紫外空间遥感探测的应用奠定了基础。基于美国标准技术研究院(NIST)标定的标准探测器,构建了一套NMOS量子效率高精度定标系统。在250~700 nm波段范围内,通过直接标定NMOS入射窗口处接收到的光子数,结合NMOS信号处理及读出单元得到NMOS的响应电子数,标定其量子效率。结果表明NMOS线阵图像传感器的量子效率在紫外波段达到34%@275 nm,在可见波段达到80%@550 nm。通过不确定度分析,量子效率的测量不确定度为2.5%。     

提高工程预结算准确性的方法

近年来,由于社会经济的飞速发展,我国工程项目不仅在施工技术上取得了重大的创新与突破,企业的管理方式上也有了明显的进步。而作为提高工程企业核心竞争力的关键环节,保证工程预结算的准确性、降低企业的工程成本显得尤为重要。基于此,文章以《提高工程预结算的准确性的方法》为题,首先探析我国工程预结算过程中存在的问题;其次就提高工程预结算准确性的有效方法进行了详细的分析;最后对全文进行了总结。旨在与同行进行业务交流,为工程预结算人员的工作提供一些科学合理的参考方法,进而减少施工企业的成本浪费,真正意义上实现经济效益与社会效益的最大化,促进我国工程施工企业的可持续发展。     

仿真器在单片机多路开发中的应用

单片机在线仿真技术的出现,极大地提高了开发单片机应用系统、仿真调试的效率和可靠性,减轻了开发者的劳动强度。     

国产1450mm六辊可逆冷轧机组的特点

详细介绍了1450mm六辊可逆冷轧机组的设备组成、主要技术参数及机组的装机水平。该机组具有全液压压下、中间辊横移、厚度自动控制、全数字直流传动控制、工艺润滑分段冷却等特点,可轧制出0.25mm以下的产品。     

从滑枕主传动结构设计上提高龙门铣床刚性和精度

针对龙门铣床的特点,提出从主传动方式、滑枕结构、材料以及导轨形式方面着手,增强机床的整体刚性和精度.从而满足用户的需求.     

浅析标准ISO/FDIS817-2013《制冷剂—命名和安全分类》

本文概述了标准ISO/FDIS 817-2013的出版背景,从制冷剂的术语定义、命名、安全性分类、浓度极限及标准附录增补情况等5方面介绍了其在ISO 817-2005版本基础上的修订内容,并简要分析了该标准发布后对我国制冷、空调等行业产生的影响。     

HZSM-5固载离子液体催化合成烷基糖苷及其动力学

以自制苯并噻唑离子液体([HBth]HSO4)为活性组分,HZSM-5分子筛为载体,通过过量溶剂浸渍法制备了固载型苯并噻唑离子液体催化剂([HBth]HSO4/HZSM-5),并用于催化合成烷基糖苷.通过FTIR、原位红外光谱、TG、N2物理吸附-脱附、FESEM-EDS和XRD对催化剂结构进行了表征.结果表明,[HBth]HSO4被成功地引入到HZSM-5的表面及孔道内.当催化剂用量为1.5％(以葡萄糖与辛醇的总质量为基准,下同)、反应温度为105℃、n(正辛醇):n(无水葡萄糖)=6:1时,辛基糖苷得率达148.86％.底物拓展及催化剂稳定性结果表明,[HBth]HSO4/HZSM-5对烷基糖苷及其衍生物都具有良好的催化效果,且催化剂能稳定循环使用4次.活性组分流失是催化剂失活的主要原因.通过对烷基糖苷催化合成机理和动力学的研究,确定了动力学方程.     

紫外辐射计的波长定标及不确定度分析

限于常规汞灯谱线法波长定标的局限性,构建了紫外辐射计波长定标装置,研究了紫外辐射计波长定标的物理过程和测量链,并对紫外辐射计中臭氧十二个吸收波长进行了光谱定标,通过对定标影响量的分析和计算,得到定标影响量的测量不确定度和波长定标合成标准不确定度,其中波长定标合成标准不确定度为0.026nm,同时通过光学CAD分析和实验验证紫外辐射计的光谱带宽可以达到1.0nm.应用自行构建的紫外波长定标装置较好地完成了紫外辐射计臭氧吸收谱线的定标工作,满足了臭氧反演所需的波长精度要求和光谱带宽要求.     

基于响应面法的汽车后桥壳结构参数优化

汽车驱动桥后桥壳质量冗余会造成材料浪费和降低汽车的燃油经济性,开展结构优化与轻量化研究具有重要意义.本文采用响应面法构建后桥壳各部件厚度与应力位移的优化模型.优化结果表明:在保证响应面模型的准确性和精度的条件下,优化效果明显.在满足强度及刚度的要求下,后桥壳质量减轻了3.08 kg,其减重率达18.50%.响应面近似模型与实物会有一定的偏差,但仍可为后续的真实车体后桥壳结构参数优化提供参考.