双U型地埋管换热器模型的建立及实验验证

地埋管换热器与土壤的换热状况,直接影响到土壤源热泵系统的运行性能.因而建立恰当的地埋管换热器模型,对埋管与土壤的传热研究至关重要.根据钻孔内外传热的不同特点,建立了钻孔内准三维稳态导热数学模型和钻孔外二维非稳态导热数学模型;并以钻孔壁为纽带,将内、外模型组建成完整的地埋管换热器模型.进而利用Ansys有限元法建立其物理模型并进行求解.通过热响应实验,充分验证了该模型的可靠性.这为建立土壤源热泵系统模型,模拟系统长期变负荷工况运行下土壤热堆积情况奠定了坚实基础.     

基于多路径识别的高速公路收费系统分析

联网收费区域内的环状路结构的复杂,引出了联网环境下通行车辆如何计算通行费及将收入的通行费拆分给哪个收费单位的问题;分析了解决上述问题的多路径识别技术;对多路径识别系统进行了需求分析和系统设计.     

列车地板隔声优化研究

随着我国铁路列车速度不断提高,要求列车结构向着轻量化、低重心的方向发展,为了满足这一需求,列车车体高度也不断降低.但是列车的高度的降低会引起列车室空间的降低,所以为了满足列车空间的需求,需要对列车的地板进行减薄改造,以满足车体改造的要求.列车地板的减薄会使得其隔声性能下降,因此本文对列车地板进行了隔声优化研究,运用隔声理论,分析了影响列车地板隔声性能的主要因素,并提出了优化思路,并建立了数学模型和物理模型.运用混响法,对列车地板的隔声性能进行了实验测试,实验表明优化后的列车地板具有更好的隔声效果.     

基于分户计量供热系统的能耗分析

对小区集中供热系统的围护结构热负荷的计算与影响围护结构的主要能耗进行了分析,提出了在分户计量供热系统下降低建筑能耗的改进措施.     

碳酸钙颗粒形态及对PVC制品性能影响的研究

通过SEM比较了不同厂家的碳酸钙颗粒形态的差异,并通过沉降体积和吸油量来表征其差异,进一步分析了轻质碳酸钙沉降体积对PVC试样力学性能的影响.     

寒冷地区土壤源热泵长期运行土壤冷堆积研究

寒冷地区土壤源热泵长期运行时,土壤冷堆积情况直接影响到热泵系统的运行性能.本文以呼和浩特市某办公楼为研究对象,建立了其土壤源热泵系统模型;按照夏季延米换热量为60W/m的设计条件,模拟了热泵系统在黏土地质下运行10年的土壤温度场变化情况及机组性能变化情况.结果表明,埋管周围5m范围内土壤平均温度呈逐年下降趋势,土壤冷堆积速率为0.27℃/年.随着冷堆积的增加,机组源测进口水温变化,机组制热性能逐渐下降.因此,需要采取辅热措施,如辅以太阳能热泵系统,来保证土壤源热泵系统在全寿命周期内高效运行.     

NR/BR/TPI共混物硫化体系的研究

研究了普通硫化体系(CV)、半有效硫化体系(SEV)和有效硫化体系(EV)对NR／BR，TPI共混物(共混比为40／40／20)性能的影响，特别是CV体系中硫黄和促进剂DM用量的影响。结果表明，采用CV体系，NR／BR／TPI共混物的耐疲劳性能等物理性能较好，硫黄用量为3份、促进剂DM用量为1份时，共混物的撕裂强度和耐屈挠性能最好，其它性能也保持在较高水平。配合剂直接加入共混胶中混炼比分别加入3种生胶混炼后再加以混合的方式可获得更好的力学性能，但正硫化时间和焦烧时间缩短。     

基于生物质燃料牧区燃池烟道性能优化研究

为了改善蒙东牧区冬季供暖存在的室内地面局部过热和热舒适度差的问题，文中以牧区典型户用生物质燃料地下燃池-烟道供暖系统为研究对象，通过现场实际测量和ANSYS数值模拟相结合的方法，采用地面温度场分布、地面瞬时温度、地面瞬时平均温度和地面瞬时温度标准差等指标，分析了现状烟道模型和改进后的3种模型的地面温度分布情况。结果表明：通过对4种不同模型烟道和地面的温度场分析对比可知，加入导烟墙可有效降低地面温度，3种改进模型地面温度分布情况优于现状烟道，地面的局部过热现象得到改善，地面温度分布比较均匀；改进模型Ⅲ地面测点的最大温差为4.1℃,平均温度温差为1.6℃,温度变化幅度较小；改进模型Ⅲ在卧室2、卧室1、客厅的地面瞬时平均温度值分别为29.85℃、28.95℃、29.65℃,都在人员停留区的适宜范围内；地面瞬时温度标准差最高为3.2℃,最低为0.2℃,随燃料燃烧的时间变化幅度较小，改善了室内地面温度的均匀性，提升了牧区室内的热舒适度。