大直径直缝焊管生产工艺

介绍了大直径直缝焊管生产的UOE工艺、辊弯工艺、改进式模压工艺和改进式折弯工艺。不同的成型工艺，其装备、规格范围、生产规模和基本建设投资均不同，但产品质量相当。大直径直缝焊管主要用于管线建设，市场具有阶段起伏性，我国在机组选型时应结合国情，综合考虑。     

国内钢管企业应正确选用张力减径工艺和设备

针对国内一些地方企业应用张力减径工艺和设备存在的偏差,指出应正确选用张力减径工艺,不能把经过张力减径的焊管称为无缝钢管。张力减径设备从设计到制造都有严格的要求,若选用不当,则达不到减径功能,难以生产出合格的产品。     

美国铁路列车使用铸钢车轮

目前,美国铁路列车在广泛使用一种铸钢车轮,其数量大约占全部车轮用量的66％。这是在五十年代初由美国格利芬车轮公司(Griffin Wheel Company)研制成功的,称之为控制压力铸造(Controlled Pressure Pouring)工艺,并取得了专利权。目前除美国外,加拿大、墨西哥、巴西、澳大利亚、南非、印度等国也在相继建厂推广使用。车轮的规格从φ710～     

铸造车轮的生产技术

目前,在美国铁路系统的货车及内燃机车上广泛使用的铸造车轮,已占据铁路列车全部车轮用量的66％。这种车轮的制造工艺是以格利芬(Griffin)的专利技术作为代表。 随着内燃机车的出现,列车的牵引能力加大,负荷加重,行车速度提高,因而对车轮的韧性提出了更高的要求。格利芬公司研究并制订了一项新的     

螺旋活套

本文所介绍的螺旋活套(Spiral Looper Accumulator)是美国SENCOR森吉米尔工程公司(Sendzimir Engineering Corp.)的新技术。这种螺旋活套目前能贮存的带钢最大宽度为1016mm,最大速度司达5m/s。现概略地介绍它的工作原理、结构特点及其使用情况。     

我国石油开采与油井管生产概述

概略介绍了我国石油开采及其专用管材的需求情况以及油井管的生产规划和要求,对发展国内油井管特别是焊接油井管生产提出了建议。     

采用三辊行星轧管机连续轧管的新工艺

<正> 一个全连续生产无缝钢管的车间已在美国扬斯顿的Hunt厂投产。主要生产5 1/2″～9 5/8″(φ139.7～4φ244.5mm)的石油钢管,第一期工程设计年产量为36万吨,第二期将达到72万吨。该厂用电炉炼钢,采用连铸生产园管坯,切断后热装进入步进式加热炉。管坯加热后经二辊斜轧穿孔机穿成空心管坯,再经预装芯棒后进入三辊行星轧管机延伸成毛管,紧接着进入定径机轧出成品钢管。其工艺流程见图1。     

旋转式自由活套存贮器

一般在带钢连续作业线的头部,或者同时也在尾部设有活套装置,以保证在焊接钢卷头尾过程中机组不停止工作。活套的型式很多,有高架式、地坑式、水平式、隧道式等。旋转式自由活套是一种新的活套结构,它是美国威因联合公司(WeanUnited)设计的。已取得生产宽度323.81毫米(12 3/4时)及以上的旋转活套的许可证。其结构原理及型式见图。     

大直径厚壁无缝管及高压容器的生产

<正> 高压工程中广泛使用的高压容器和管线长期处于特高温或特低温的使用状态,甚至处于具有化学侵蚀的环境中,所以常常要求采用特殊的合金钢来制造它们。大型的厚壁管容器可以用钢板焊接制作,或者用锻造方法生产的无缝筒体制造。这类无缝管的生产方法可追溯到1899年埃阿哈德发明的制管方法(EhrhardtProcess)。以他的名字命名的这种穿孔