纤维混杂复合材料研究进展

介绍了近年来国内外纤维混杂复合材料的研究发展,从混杂比、混杂方式和界面三个方面分析了影响纤维混杂复合材料性能的因素,并介绍了纤维混杂复合材料在冲击性能、剪切性能、压缩性能、热性能、声学性能、透波性能方面的研究进展,并对我国纤维混杂复合材料今后研究提出相关建议.     

Al-12.7Si合金表面强烈塑性变形诱发的纳米化

对Al-12.7Si合金进行表面机械研磨处理,在表层制备纳米-微米梯度结构,利用XRD和TEM研究结构演变过程.Al-12.7Si合金形变诱发的纳米化机理归纳如下：在外加载荷的反复作用下,Al基体高密度位错通过滑移,湮灭和重组形成位错胞/亚微晶;通过不断吸收位错,位错胞/亚微晶之间的取向差逐渐增大;亚微晶内高密度位错重...     

基体性能对芳纶Ⅲ纤维复合材料力学性能的影响

设计了三种环氧树脂基体,研究了基体性能对芳纶Ⅲ纤维复合材料力学性能的影响,对比分析了不同韧性的两种复合材料层间剪切破坏过程的声发射特性参数。结果表明:设计的R1、R2、R3三种树脂基体其韧性为R1R2R3;芳纶Ⅲ纤维复合材料层间剪切强度分别为49 MPa、44.8 MPa、40.1 MPa,层间剪切性能随树脂基体韧性的增加而增大;声发射实验表明,基体韧性增加,复合材料急剧损伤得到延迟,声发射事件数明显减少。     

自动扶梯齿轮断裂失效分析

某商场自动扶梯齿轮中部发生断裂,导致扶梯出现逆行故障。采用化学成分分析、硬度试验、金相检验、断口分析方法,对齿轮进行分析。结果表明：发生轮齿断裂的齿轮表面采用渗碳处理工艺,但淬硬层较薄,一旦淬硬层磨损,裸露出软的心部组织从而导致剃齿现象的发生;     

变曲率绝热层挤压变形与缠绕压力控制

研究了固体火箭发动机燃烧室变曲率绝热层橡胶挤压变形机理,揭示、阐明了变曲率绝热层橡胶挤压变形规律,得到了缠绕压力沿胶带宽度方向的分布规律,并分析了缠绕压力分布对绝热层缠绕成型质量的影响.提出了基于Hertz接触理论的变曲率绝热层表面橡胶挤压变形数学模型,建立了缠绕成型外加载荷与变厚度橡胶绝热层表面变形的关系.并使用有限元分析软件ABAQUS针对多种真实缠绕情形进行了仿真模拟.结果表明,基于Hertz接触理论的绝热层表面橡胶挤压变形数学模型可以较好地描述缠绕变形情况,通过该数学模型计算得到的缠绕压力值与仿真得到的缠绕压力值吻合度很高,从而验证了模型在其应用范围内的有效性.为绝热层缠绕成型粘接质量的控制以及轨迹规划提供了理论支撑,为后续恒压控制系统的设计提供了相关力学参数.     

汽车起重机小钩钢丝绳断裂失效分析

某汽车起重机在试吊过程中,小钩钢丝绳在临近楔套位置发生整体断裂。采用化学成分分析、拉伸试验、硬度试验、金相检验、断口分析方法,对钢丝绳进行分析。结果表明：发生断裂的钢丝绳在事故发生前已存在多股断裂的情况,属于陈旧断口,剩余未断的钢丝在此次试吊中因过载而发生断裂。     

一起减压阀泄漏导致的LPG爆燃事故分析

针对一起液化石油气爆燃事故,经过宏观检测、气密性试验与各项比对试验分析,发现减压阀进口端橡胶密封圈老化,导致密封性能丧失是事故的主因.     

一起阀门检修导致的安全事故分析

针对一起油库油料泄漏安全事故,根据现场勘验、主要失效件的宏观检查与几何尺寸检查以及事故发生时闸板的受力计算,发现带压维修作业是导致事故的主要原因。     

国产芳纶Ⅲ纤维复合材料层间剪切性能研究

通过不同官能团数的环氧树脂复配得到4种性能不同的树脂配方,制备了复合材料NOL环,探讨了基体性能、工艺参数对复合材料层间剪切性能的影响.结果表明:树脂体系的韧性对复合材料NOL环的层间剪切性能影响较大,其中韧性较好的R32体系的层间剪切强度达到49MPa,而韧性较差的R34体系只有37MPa;工艺参数对层间剪切强度影响...     

芳纶Ⅲ纤维及其混杂碳纤维复合材料的压缩性能研究

对比研究了芳纶Ⅲ纤维复合材料、芳纶Ⅲ纤维/T800碳纤维混杂复合材料、T800碳纤维复合材料单向板压缩性能,以及三种状态下缠绕的150 mm容器轴压性能。结果表明:混杂复合材料压缩强度和模量随混杂比(VCF)的增大而增加,当VCF为28.5%时,混杂复合材料单向板压缩强度比芳纶Ⅲ纤维复合材料提高57%,压缩模量提高20.9%;混杂复合材料150mm容器(VCF=46%)轴压破坏载荷达到138.6 k N,比芳纶Ⅲ纤维复合材料150 mm容器的轴压破坏载荷提高18.5%,但仍为混杂负效应。