薄壁零件绿色加工技术的研究

详细讨论了薄壁零件的绿色加工技术.针对薄壁零件刚性差、加工工艺性差、易发生加工变形和切削振动等情况,采用了高速加工技术,改变了工件的装夹方式,优化了编程策略,选择了合适的切削刀具,采用了最佳的切削工艺,实现了薄壁零件的高速切削.这种加工技术生产效率高,加工表面质量好,环境污染小,符合现代绿色加工的发展趋势.     

数控车床上封闭轮廓零件的加工

在数控车床上循环车削槽形结构时,按传统的"梯度"进刀法加工槽时的刀具寿命较低,粗糙度不高,且加工效率低,为此,提出了采用组合式弹性车槽刀和相应的进刀路线的新切削方法.介绍了合式弹性车槽刀的结构和工作模型、轴向切削阻力约束及刀具调整间隙.实验结果表明:运用组合式弹性车槽刀和相应的进刀路线,可以提高车削效率和表面车削质量,且刀具寿命也得到提高.     

一种渐开线廓形砂轮数控修整算法

根据渐开线形成原理,采用基于基圆的方法用直线逼近渐开线,用简单而精确的计算公式计算出渐开线各坐标点的增量,避免了复杂的三角函数计算.利用VC++6.0软件编制了渐开线砂轮数控修整程序,并进行了修整仿真.     

锤式破碎机转子主要技术参数的确定

转子是锤式破碎机中的一个关键部件,其结构尺寸、转速及锤头质量等是转子的主要技术参数,它对破碎机的破碎效率、生产能力和能量消耗都有直接的影响。在分析转子结构的基础上,讨论了这些主要参数的确定方法,它对锤式破碎机的设计具有一定的应用价值和指导意义。     

冷轧双相钢疲劳断裂行为及组织分析

针对不同强度的双相钢开展了疲劳特性分析，选取5种强度的双相钢开展了力学性能和微观组织对比分析；采用MTS 810液压多功能试验机进行了拉-压疲劳测试，获得了应力幅-疲劳寿命(S-N)曲线；对疲劳断口形貌和表面形貌进行了观察；分析了马氏体含量对双相钢疲劳断裂行为的影响；对不同碳含量的双相钢疲劳裂纹扩展速率进行了对比分析，并对裂纹形貌进行了观察，获取影响疲劳寿命的主要因素。结果表明，铁素体先于马氏体发生微观塑性变形而形成可能的裂纹源；随着双相钢强度级别的提高，马氏体含量不断提高，材料的疲劳极限也逐步提高，疲劳极限与马氏体含量之间呈现线性的变化关系；马氏体含量由4%提高到40%左右时，双相钢的疲劳极限提高了约57%;与高碳HC420/780DP相比，低碳HC420/780DP的裂纹扩展速率明显降低，主要由于马氏体岛分布更加弥散细小；低碳HC420/780DP的疲劳裂纹扩展速率比高碳HC420/780DP低。     

内齿轮磨齿机磨削头振动特性分析与试验研究

为探究内齿轮数控磨齿机磨削头振动特性,以磨齿机磨削头为研究对象,建立其三维实体模型,并基于有限元仿真软件ANSYS进行预应力下的动态特性分析,获得磨削头各阶固有频率及对应振型,并对其薄弱环节进行了优化设计,使磨削头性能得到了提高。搭建磨削头结构振动特性试验平台,利用试验测试其振动特性,采集不同工况下磨削头的振动信号,采用时域信号和频域信号的对比分析法,探究磨削头振动机制。试验结果表明:磨削头低频振动幅度较大,而且多为主轴转速接近于磨削头固有频率引起的振动。最后为降低磨削头振动提出了合理的建议。     

9SiCr钢超塑形变热处理工艺的研究

通过对9SiCr具钢超塑形变热处理工艺的研究，阐明一种新的金属加工工艺。该工艺将钢在AC_1温度以上两相区的超塑变形与热处理结合起来，是一种减少工序、节省能源的复合工艺，同时又能提高钢的综合力学性能。     

面向"非零"传动弧齿锥齿轮的CAD系统的开发

根据弧齿锥轮设计理论，采用模块化设计思想，设计出面向弧齿锥齿轮的CAD系统的总体结构。在AutoCAD2000平台上，用object ARX2000二次开发工具开发工具开发出弧齿锥齿轮CAD软件系统。该系统在强大的工程数据库支持下，可顺利完成弧齿锥齿轮的设计、校核、零件图输出对及加工前的准备工作。不仅能保证设计质量，也提高了设计效率。同时为进一步开发弧齿锥齿轮CAD/CAM一体化系统奠定了基础。     

影响斜轧钢球质量的因素分析

斜轧钢球内部疏松问题是制约钢球质量提高的一大隐患。基于斜轧成形原理,对影响钢球质量的主要因素进行了分析。通过分析钢球在成形过程中的受力变形,发现影响变形抗力的最大因素是钢球的变形速度,而钢球内部的应力状况直接影响钢球内部质量。基于DEFORM-3D软件,在不同轧辊倾角、导板距和轧辊转速条件下对钢球轧制过程进行了仿真试验,找到这些因素对钢球受力的影响规律。该项研究为解决钢球斜轧过程中形成的内部疏松问题提供理论依据。     

具有大开孔压力容器的结构应力分析及优化

应用ANSYS软件对超出GB150设计规定范围的压力容器大开孔局部进行有限元分析,得到该局部较为精确的应力分布图和最大等效应力值。运用ANSYS优化工具对筒体壁厚、接管壁厚、补强圈宽度、补强圈厚度进行优化设计,得到的参数满足设计条件(材料许用应力)下的最小值,即为最节约材料、最经济合理的设计方案。对压力容器大开孔补强的分析设计起指导作用。