稀土、钛复合变质剂对贝氏体钢铸态晶粒细化的研究

系统研究了稀土、钛复合变质剂对锰硅硼贝氏体铸钢晶粒尺寸的影响。结果表明,经稀土、钛复合变质处理后,贝氏体铸钢中形成大量的高熔点化合物,尺寸约１０ ～２５μｍ 。这些高熔点化合物作为非均匀形核核心,增加了液固相变形核位置,使铸态晶粒尺寸明显减小,为变质前的１／３ ～１／２ 。经扫描电镜（ Ｓ Ｅ Ｍ） 、能谱（ Ｅ Ｄ Ｓ） 和 Ｘ 射线衍射分析（ Ｘ Ｒ Ｄ） 表明,高熔点相为稀土氧化物（ Ｌａ , Ｃｅ）２（ Ｏ, Ｓ）３ 和碳、氮化物 Ｔｉ（ Ｃ, Ｎ） 。根据错配度理论计算表明,上述稀土氧化物（ Ｌａ , Ｃｅ）２（ Ｏ, Ｓ）３ 、碳氮化物 Ｔｉ（ Ｃ, Ｎ） 的某些密排面与贝氏体铸钢δ相的密排面具有很低的错配度,分别为６ ％ 和７９ ％ 。上述高熔点相的密排面可作为δ相形核的界面,促进贝氏体铸钢的非均匀形核,使铸态晶粒细化     

新型贝氏体钢汽车板簧材料的性能研究

设计了一类 (0 38～ 0 4 4) %C Mn Si Cr成分的贝氏体钢汽车板簧材料 ,测定了常规力学性能 ,分析了组织特征。结果表明 ,该钢奥氏体化后空冷具有贝氏体 /马氏体复相组织 ;奥氏体化后空冷 ,经中低温回火后 ,其力学性能σb≥ 180 0MPa ,σ0 2 ≥ 16 0 0MPa ,δ5≥ 7%,ψ≥ 35 %,均显著超过 6 0Si2Mn钢的性能 ,屈强比 >0 8。钢中较高的Si含量使钢的第一类回火脆性温度升高 ,但随含碳量的增加 ,出现低温回火脆性的初始温度相应降低     

高硬度贝氏体耐磨离心铸管研究

对连续冷却条件下的贝氏体离心铸管实物进行了组织、性能及微区成分的分析研究。贝氏体离心铸管具有高的整体硬度,φ１８０ｍｍ×１２ｍｍ×５０００ｍｍ的铸管硬度为４４～４７ＨＲＣ,ａｋ≥８Ｊ／ｃｍ２。其金相组织以贝氏体为主,并复合有回火马氏体及少量残留奥氏体。同时发现,若在铸造后连续冷却的基础上,重新加热得到的ＢＭ组织具有更高的冲击韧度,ａｋ≥１５Ｊ／ｃｍ２（８ｍｍ×８ｍｍ×５５ｍｍ无缺口试样）。该贝氏体离心铸管的耐磨性是１６Ｍｎ钢无缝管材的５倍,现场使用寿命较１６Ｍｎ钢提高２倍。     

影响MnSiB贝氏体耐磨铸钢力学性能的因素

研究了成分、铸造工艺及空冷工艺对新型空冷贝氏体耐磨铸钢力学性能的影响。结果表明,硅能显著提高贝氏体铸钢的冲击韧性。与低硅贝氏体铸钢相比,在相同硬度的前提下,添加硅能使贝氏体铸钢的韧性提高１倍以上。通过透射电镜观察发现,韧性提高的主要原因是较高的硅含量能抑制贝氏体中碳化物的析出,即用高韧性的残余奥氏体代替脆性的渗碳体。研究还表明,钢中碳含量、铸造工艺及空冷工艺对贝氏体铸钢的强韧性影响极大。采用中低碳、高硅及适当的铸造工艺和空冷工艺可使贝氏体铸钢有优良的强韧性配合：ＨＲＣ≥４５,ａｋ＝３０～５０Ｊ／ｃｍ２（１０ｍｍ×１０ｍｍ×５５ｍｍ,Ｕ型缺口）。     

舰载雷达电子对抗中对策论分析

舰载雷达是舰艇预警探测的主要装备,海战中作战双方围绕雷达有效使用和干扰其有效使用展开一系列斗争,具有动态对抗性。根据舰载雷达对抗的使用情况,将对策论应用于舰载雷达电子对抗的作战决策,对其在单部雷达与电子干扰中的应用进行了研究。     

铝热反应制备Al-Ti-C中间合金的研究

铝热反应是工业生产实践中制备Ａｌ－Ｔｉ及Ａｌ－Ｔｉ系中间合金的重要理论基础。本文利用Ｘ射线衍射相分析、扫描电镜（ＳＥＭＥ）、能谱（ＥＤＳ）分析以及化学分析等方法对铝热反应法制备了Ａｌ－Ｔｉ－Ｃ中间合金的过程进行了研究,结果表明反应初期非常剧烈,后期达到平衡。铝热反应由３个具体的反应构成。反应初期,生成了ＴｉＡｌ３,并出现了ＴｉＣ以及亚稳态的ＴｉＡｌ９相;反应后期ＴｉＡｌ９相消失,出现了少量Ａｌ４Ｃ