加拿大城镇燃气管网完整性管理及技术进展

完整性管理是保障管道安全运行的重要技术手段,近年来,加拿大开始针对城镇燃气管网开展完整性管理,在城镇燃气管网完整性管理领域做了大量的研究和实践工作。自2009年以来,陆续发布了城镇燃气完整性管理相关的系列文件,用以规范和检查燃气企业完整性实施情况,同时也制定了燃气管网完整性管理实施标准。本文对这些法规、标准和技术文件进行了总结,并对关键文件的内容进行分析。     

城镇燃气供销差产生的原因及控制措施

城镇燃气供销差是反映燃气企业管理水平的综合性指标之一。对城镇燃气供销差产生的原因和控制措施进行分析,提出了建议。     

天然气管道在役修补焊接过程的数值模拟

文中采用MSC·Marc软件对天然气管道在役修补焊接过程进行数值模拟. 采用的焊接方式为钨极惰性气体保护焊. 焊接过程中熔池底部未熔化材料受高温后强度降低，管道内部的压力易导致其失效. 温度场分析结果表明，当焊接电流为220 A时，管道内壁温度峰值为1 131 ℃，低于管道材料的熔点，该温度下材料的屈服强度远高于管道内压. 当焊接电流介于240~260 A范围时，容易发生焊透缺陷. 盖板周围为封闭环焊缝，其应力场相比于直焊缝较复杂，模拟结果显示其等效残余应力分布不对称，在焊缝的收弧区域出现峰值，220 A焊接电流下为212.3 MPa. 盖板沿着管道径向方向发生收缩变形，最大变形量为1.79 mm.     

城镇燃气SCADA系统维护管理的探讨

给出SCADA系统维护管理的定义,从SCADA系统春检和日常维护两方面探讨城镇燃气SCADA系统的维护管理工作,提出了建议。     

半定量法在城镇燃气管道风险评价的应用

简述风险评价方法的分类,介绍中国石油天然气集团公司企业标准《城镇燃气管网风险评价技术规范——半定量法》的主要内容,包括评价流程、指标体系、风险评分计算和风险等级划分.结合工程实例,以钢质管道为例,按照该标准给出的半定量风险评价方法,对城镇燃气管道进行风险评价测试工作,验证该标准的科学性和可行性,查明较高风险管段的主要风险因素,提出相应的建议措施.     

LNG船对船加注与装卸货同步作业风险分析

以深圳盐田国际港区16号码头为作业码头,以新奥普陀号8 500 m³LNG加注船(简称加注船)和法国达飞14800TEU系列LNG受注船(简称受注船)为研究对象,基于FLACS软件,通过分析加注船和受注船加注与装卸货同步作业过程中燃气泄漏的4种场景(气相软管泄漏、液相软管泄漏、加注船加注站法兰接头泄漏、受注船加注站法兰接头泄漏),获取蒸气云在受注船压载工况和满载工况下的扩散范围。研究结果表明,气相软管泄漏受注船压载工况,蒸气云最大扩散范围为87 m×31 m;受注船满载工况,蒸气云最大扩散范围为127 m×21 m。液相软管泄漏受注船压载工况,蒸气云最大扩散范围为230 m×30 m;受注船满载工况,蒸气云最大扩散范围为227 m×30 m。加注船加注站法兰接头泄漏受注船压载工况,蒸气云最大扩散范围为219.0 m×25.5 m;受注船满载工况,蒸气云最大扩散范围为330.0 m×25.5 m。受注船加注站法兰接头泄漏受注船压载工况,蒸气云最大扩散范围为185 m×76 m;受注船满载工况,蒸气云最大扩散范围为223 m×90 m。