起动齿轮的冷挤压工艺研究

针对起动齿轮特殊的结构特点,对该零件进行了分析并制定了3个成形方案。利用Deform-3D软件对工件的金属流动规律、变形特点、成形缺陷等问题进行了有限元模拟。通过方案的讨论与模拟结果的对比分析,最终确定方案二更佳。该方案既能满足成形要求又大幅降低了成形载荷,且齿形充填饱满,基本无成形缺陷。并在此基础上制作了一套试验装置,验证了设计与模拟的合理性。     

采用混杂纤维ECC的叠合板#br# 组合梁负弯矩受力性能试验研究

基于一种新型混杂纤维ECC材料研发一种钢 混凝土-ECC组合桥面结构,用于连续组合桥梁的负弯矩区以提升其抗裂性能,可代替其他复杂的工程措施。完成2根钢-混凝土-ECC叠合板组合梁和1根钢-混凝土叠合板组合梁的静力单调加载试验。通过对承载力、刚度与裂缝发展的分析,初步论证混杂纤维ECC用于钢-混凝土组合梁的可行性和优势。试验表明：在纵向受拉钢筋配筋率相等的情况下,采用ECC后浇层的叠合板组合梁在正常使用阶段的承载力略高于对比梁,刚度则高于对比梁且裂缝数量减少、宽度减小;在采用界面拉毛处理后,后浇ECC与混凝土之间的黏结性能良好,界面未出现滑移破坏。基于试验数据和规范方法,提出了含ECC构件的受弯裂缝宽度计算公式,公式计算值与相关试验吻合较好。