基于弧长参数空间的汽车车身表面网格生成

提出了基于弧长参数空间的表面网格生成方法，即引入原始的CAD数据模型，通过弧长参数化将其正映射至参数空间，按照计算要求优化网格品质，再逆映射回物理空间，在映射的同时保留表面几何特征，以达到不改变曲面特征形状的目的。将其应用于汽车车身表面网格的生成，并取得了很好的效果。该方法为具有复杂几何外形的物体表面网格的生成提供了一个便利的途径，也为进一步生成三维空间网格奠定了基础。     

平板状固体氧化物燃料电池电化学特性Simlink建模与仿真

在分析平板状固体氧化物燃料电池电化学特性的基础上,建立了Simlink仿真模型,探讨了工作温度和燃料中水蒸气含量对燃料电池理想电势和有效电势的影响。仿真结果表明,低电流密度下,温度的升高会导致有效电势的降低;高电流密度下,有效电势会随着温度升高而增加。水蒸气含量越低,燃料电池的理想电势和有效电势越高。     

车用尾气催化转化器结构的计算辅助设计与分析系统

采用ＡｕｔｏＬＩＳＰ语言,编制了运行于ＡｕｔｏＣＡＤ平台上的车用尾催化转化器结构的计算辅助设计与分析系统。该系统结合了参数化设计与性能分析功能,并采用对话框驱动执行的方式,使系统的使用具有直观、方便的特点,可为车用尾气催化转化器的研制工作提供有益帮助。,     

基于AMESim的液压缸内泄漏仿真分析

液压缸内泄漏是影响工程机械性能和效率的主要故障现象之一。在深入分析液压缸内泄漏原因的基础上,运用液压机械系统建模仿真软件AMESim建立某机械化桥锁紧液压缸工作回路仿真模型,通过仿真所得液压缸内泄漏量与相同工况下用传统方法计算所得泄漏量基本吻合,进一步的仿真分析表明液压油动力黏度特别是液压缸活塞与缸壁间隙大小对液压缸内泄漏影响较显著。     

基于计算流体动力学的两栖车辆水动力特性数值计算

应用计算流体动力学(Computational fluid dynamics,CFD)理论,建立某型两栖车模型带自由表面粘性绕流场的数学模型,阐述求解的数值计算方法.采用RNG κ-ε湍流模型、流体体积法(volume of fluid,VOF)和压力隐式算子分割(Pressure implicit with splitting ofoperators,PISO)算法,运用FLUENT软件对车体绕流场进行三维瞬态数值计算,得到绕流场的速度与压力分布、阻力和兴波特性,并结合相关试验数据验证了数值方法的正确性,解决了以往由于忽略兴波特性导致数值计算结果随航速提高误差不断增大的问题.在此基础上,对该两栖车外形提出了优化方案,计算分析车体首、尾端切角及车轮不同收、放状态对绕流场的影响.计算结果表明,两栖车改进后的水动力性能有了较大改善,航速10 km/h时,减阻效果可达原车总阻力的51.2%,为减阻提速的研究提供了一定的参考.     

平板状SOFC结构热应力特性分析

本文对平板状固体氧化物燃料电池的热应力进行了分析,并对其结构建立了三维有限元计算模型,探讨了工作温度、电极厚度和电解质厚度、以及各层间的热膨胀系数差异对热应力的影响。仿真结果表明,热应力的最大值出现在电极与电解质界面处;降低电池工作温度有利于电极和电解质热应力的降低:热应力的大小和分布与电极材料的热膨胀系数、电极厚度和电解质厚度密切相关。     

基于以太网的智能楼宇总线设计与实现

可视对讲系统、视频监控系统、智能家居系统、媒体服务系统是高品质"智能楼宇"的必备选项。本文首创在一套成本低廉的基于以太网的总线方案中,结合嵌入式技术、POE技术、压缩算法等,最终建立一套高速可靠的信息传输机制。此机制通过可视对讲系统的实现,为其他三个部分的扩展提供简单、低廉、高效的实现。     

基于油液和振动信息融合的自行火炮齿轮箱故障诊断方法

油液分析和振动分析技术是用于自行火炮齿轮箱的两大有效状态监测技术，但在实际监测中，这两种技术是分别应用的，故障诊断结论受试验方法和诊断水平影响很大，容易带来漏报和误报。如果将这两种信息进行信息融合，将极大提高诊断的精度和可靠性。通过建立试验台架采集油液分析数据和振动信号，然后通过提取这两种信息的特征参数，采用D-S证据理论对上述两种信息进行融合，得到更为准确的状态信息。通过试验证实，该故障诊断方法能够有效检测自行火炮齿轮箱故障，有较强的工程应用价值。     

基于支持向量机的发动机磨损故障识别

针对发动机磨损故障识别问题,利用支持向量机(Support Vector Machine,SVM)的小样本训练学习的优势,建立基于SVM的发动机磨损故障识别方法,有效解决了困扰发动机油液分析故障诊断中小样本识别问题,为发动机故障诊断提供了一种新的途径.     

三维数值网格的生成及应用

１．引 言 三维数值网格构造是一种三维区域上的自动网格生成技术，是为了适应数值求解任意形状三维区域上的偏微分方程而发展起来的．在空气动力学中对于钝形体的外流场计算时，其三维数值网格构造品质无疑对其计算速度、精度及收敛性都有着十分重要的意义． 数值网格构造的研究工作起始于本世纪六十年代，许多欧美和前苏联学者在网格构造方面做了许多开拓性和内容较丰富的工作． １９６６年，Ｗｉｎｓｌｏｗ首先采用Ｌａｐｌａｃｅ方程来构造网格，用这种方法构造的网格具有分布均匀，适应性强的特点山．１９７０年，Ｂ。ｉ＊ Ｗ刀提出了…