薄板坯连铸连轧弹簧钢60Si2Mn的组织和性能

基于薄板坯连铸连轧产线低偏析、高洁净度、浅脱碳的特点,试制了最薄厚度为1.5 mm、宽度1250 mm的60Si2Mn热轧钢板,采用拉伸试验机、硬度计、金相显微镜、扫描电镜对试验钢进行了性能测试和组织分析。结果表明:热轧板力学性能满足切板、冲压下料的加工工艺要求,夹杂物为D0.5,组织为珠光体+少量铁素体,单面脱碳层为厚度的1.3%。加热温度840~920℃时淬火硬度61 HRC,200~280℃回火后硬度为57~60 HRC,满足制造产品的要求。     

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 用光学金相显微镜和扫描电镜对热轧板焊缝超声波探伤不合格区域进行了相关观察和分析,结果表明：引起探伤不合格的主要原因是焊缝中存在夹渣,这些夹渣是由于焊接时清根不干净或清根时操作不当造成根部坡口角度过小,致使熔渣来不及浮起而形成的。     

低温取向硅钢边部"饼干脆"缺陷产生机理及控制措施

通过对低温取向硅钢典型边部缺陷微观组织、钢种相变特征、力学性能等方面进行研究,提出了"饼干脆"缺陷的产生机理.通过优化板坯装钢模式、优化边部加热器工艺等控制方法,有效改善了取向硅钢边部质量,有助于提高硅钢工序毛边轧制率、提高综合成材率和降低生产成本.     

55SiCr汽车悬挂弹簧早期失效分析

某厂生产的55SiCr汽车悬挂弹簧在车辆行驶5 000 km后发生断裂,为寻找弹簧早期失效原因,验证同批次弹簧安全性,并寻找防止断裂的预防措施,使用扫描电镜和金相显微镜等分析设备进行断裂弹簧试样失效分析,发现断口上存在明显的疲劳弧线,断裂起源部位存在机械损伤。检测分析结果表明,该弹簧断裂属于疲劳断裂,疲劳源为弹簧材料内弯表面机械损伤。     

铝型材氧化层局部厚度测量结果测量不确定度评定

为分析影响金属和氧化物覆盖层厚度测量不确定度的各种因素和表征测量结果的分散性, 根据测量不确定度原理和JJF1059-1999《测量不确定度评定与表示》的方法,以显微镜法测量铝型材氧化层局部厚度为例,对氧化层不均匀性和测量重复性、制样过程中横断面的斜度、测量过程中测量仪器的准确度、直读式目镜测微尺读数时数值修约5种因素引起的不确定度分量进行了评定,在此基础上计算得到合成标准不确定度和扩展不确定度,给出了铝型材氧化层局部厚度测量结果的表示方式。     

超高强热成型钢板的点焊工艺性能研究

对试验用超高强热成型钢的电阻点焊工艺进行了研究,探讨了焊接电流对点焊接头压痕深度、焊核直径、焊透率以及拉断力的影响规律,讨论了电流模式对点焊试样断裂点位置和中心偏析的影响,分析了焊接接头软化区、中心偏析的原因。研究结果表明,该钢种具有良好的点焊性能。     

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 为分析球墨铸铁制造的某自动灭火系统中的沟槽式管接件的断裂原因,采用光学金相显微镜、扫描电镜和能谱分析仪对断裂试样的组织、石墨形态、夹渣成分等进行检测分析。结果表明,该试样断裂的原因是试样上存在大型夹渣、球化不良和石墨漂浮等缺陷。     

《随机阻尼Rattling系统模型》

Rattling振动是齿轮传动过程中由于啮合间隙的存在而产生的一种有害的振动。主要从理论上研究带有随机阻尼的Rattling振动系统,采用非高斯截断技术导出一个由平均映射描述的随机模型,并通过试验验证了结论的合理性,该模型可用于模拟齿轮箱的噪声源。     

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用光学金相显微镜、扫描电镜等对某汽车用铝硅系合金铸造成型的发动机缸体上的渗漏裂纹进行了相关观察与分析。结果表明,渗漏裂纹产生的原因与疏松孔隙等铸造缺陷有关,在发动机运行中产生的各种应力作用下,铸造缺陷易扩大、相互连通并形成裂纹,它不断扩展并贯穿壁厚,最终导致渗漏现象。     

晶粒尺寸对桥梁钢的耐腐蚀性能影响

通过周期性浸润腐蚀试验,研究了晶粒尺寸对桥梁钢Q345的耐腐蚀性能的影响。不同晶粒尺寸的Q345钢的失重数据表明,大晶粒尺寸的铁素体和珠光体组织的耐腐蚀性能略优。扫描电镜和X射线衍射仪对加速腐蚀产物-锈层进行了分析。结果表明,两种试样均存在较致密的内锈层和疏松外锈层,大晶粒尺寸试样的内锈层与钢基的结合更紧密。两种试样的锈层成分主要是Fe3O4和少量的各种FeOOH,内锈层FeOOH的含量更多。