石墨对球墨铸铁磨料磨损特性的影响

试验研究了球墨铸铁和高碳GCr15钢的磨料磨损特性，重点分析了石墨对球墨铸铁磨损性能的影响。     

不同载荷下再生复合辊环耐磨性能研究

通过对回收的废旧复合辊环材料进行重熔和离心铸造,制备了由耐磨WCp颗粒增强的复合层与Fe-C合金基体组成的再生复合材料辊环,并采用MMS-1G高速销-盘摩擦磨损试验机、扫描电镜(SEM),研究了在100、150和200 N载荷下滑动速度对再生复合辊环的摩擦性能的影响.结果表明,在100、150和200 N载荷条件下,随滑动速度的增加,再生复合辊环的磨损率均出现幅度很小的波动现象,而摩擦因数先降低后缓慢增加.在相同滑动速度条件下,磨损率明显随载荷的增加而增大,而摩擦因数随载荷的增加而降低.再生复合辊环在低速条件下的磨损机理主要为犁沟磨损和塑性变形,而当滑动速度较高时,表现为粘着磨损、氧化磨损和磨粒磨损.     

一种新型导轮材料高速摩擦磨损性能的研究

使用MMS-1G高速销盘摩擦磨损实验机,以一种正在开发的导轮材料为研究对象,通过自定的试验方案,考察了该材料在不同载荷和不同速度条件下的摩擦磨损性能.结果表明:材料的磨损率随载荷的增加和磨损速度的增大而逐渐增大;摩擦系数随载荷的增加和磨损速度的增大逐渐降低;在试验条件下,磨损机制是磨粒磨损和疲劳磨损,随载荷和磨损速度的增大,磨损机制有从磨粒磨损过渡到疲劳磨损的趋势.     

变质处理对高碳高铬镍合金钢性能的影响

采用力学性能试验机、扫描电子显微镜和MMS-1G高速销盘摩擦磨损实验机研究了稀土变质处理对高碳高铬镍合金钢性能以及磨损特征的影响。试验结果表明：经稀土变质的高碳高铬镍合金钢与未变质的高碳高铬镍合金钢相比,其硬度提高了3．0％,冲击韧性提高了46．7％,耐磨性提高了30．0％,磨损形貌由犁沟和疲劳裂纹变为犁沟和塑性变形。     

热处理工艺对铸造3Cr2MoWVNi热锻模具钢冲击韧度和硬度的影响

研究了热处理工艺对铸造3Cr2MoWVNi热锻模具钢冲击韧度和硬度的影响，结果表明：试验钢在1050℃淬火，650℃回火下，冲击韧度和硬度达到最佳值，分别为72.3J/cm^2和34.5HRC。在最佳热处理工艺下，经RE－Nb变质处理的试验钢的冲击韧度较未变质处理的试验钢有明显提高。     

原位自生钢基复合材料耐磨性能的研究

用铸造的方法制备了原位自生复合碳化物[(Ti,W,Cr,V,Nb)C]增强钢基复合材料,并对该复合材料的磨粒磨损性能及磨损机理进行了研究。结果表明,采用该方法制备的钢基自生复合材料中,自生碳化物颗粒细小、圆整、且分布均匀,碳化物颗粒增强相体积分数达到42.8%;原位自生钢基复合材料的耐磨性能优良。在磨粒磨损条件下,其磨损机制主要是显微切削、颗粒脱落和脆性剥落;稀土和合金元素能够提高原位自生钢基复合材料的耐磨性能。     

复合变质处理对铸造热锻模具钢力学性能的影响

研究了变质处理对铸造热锻模具钢力学性能的影响。结果表明：在相同热处理条件下，经RE和RE—Nb复合变质处理后，其冲击韧性与变质处理前相比分别提高了9．7和14．5J／cm^2，常温抗拉强度σb分别提高了82和234MPa，高温抗拉强度分别达到了976和994MPa，而硬度变化不大。     

离心法制备复合材料环的组织和性能

通过离心铸造法制备了外加WC颗粒增强铁基复合材料环,研究了复合材料环表面工作层内WC颗粒分布、界面结构、基体组织和力学性能以及高速磨损性能。结果表明:采用离心铸造法制备的外加WC颗粒增强铁基复合材料环是由外部WCP/Fe-C工作层和芯部Fe-C合金层组成的复合结构,其复合材料工作层厚度约30 mm,复合材料层中WCP分布均匀,体积分数约80%,复合层硬度80～85 HRA,芯部基体组织为贝氏体、石墨和少量复合碳化物,芯部基体硬度为73～76 HRA,冲击韧性大于10J/cm2,复合材料磨损率远低于高速钢,与WC硬质合金相当。     

RE-Nb对铸造3Cr2MoNiWV热锻模具钢组织和力学性能的影响

用扫描电镜、透射电镜和万能电子材料拉伸试验机研究了RE-Nb对铸造3Cr2MoNiWV热锻模具钢组织和力学性能的影响.结果表明:RE-Nb能细化组织,增加位错马氏体的比例,改善回火碳化物和夹杂物的形态、数量及分布.与常规的铸造3Cr2MoNiWV热锻模具钢相比,冲击韧性提高1.9倍,达到了72.3 J/cm2,常温抗拉强度和高温抗拉强度(600 ℃)分别提高了212 MPa和206 MPa,达到1 446 MPa和1 041 MPa,而硬度变化不大.