350MW超临界锅炉磨煤机减速机输入轴断裂分析

某超临界机组磨煤机输入轴在运行3个月后发生断裂。通过对该轴进行金相检测、化学元素成分检测、力学性能检测、断口宏观和扫描电镜分析后表明,输入轴的金相组织和化学元素组成符合相关技术标准要求;其断口为典型的脆性断口,断裂方式为低周期疲劳脆性断裂。由于该输入轴的表面没有按要求进行渗碳处理,表面硬度低,抗拉强度和屈服强度都低于产...     

冷却方式对热浸镀锌、锌铝合金组织和耐蚀性能的影响

将碳钢在Zn-0.2%Al(质量分数)和Zn-5%Al-RE合金中热浸镀后,分别进行水冷和空冷。对镀层进行了表面及截面形貌观察(SEM)、Tafel极化曲线测试、中性盐雾实验及X射线衍射分析(XRD)。Zn-0.2%Al镀层在浸镀后进行快速冷却(水冷),可使晶粒细化,耐蚀性能提高;Zn-5%Al-RE合金镀层进行水冷后,其共晶组织结构由片层状转为颗粒状,耐蚀性能降低。讨论了冷却方式与镀层结构、耐蚀性能之间的关系。     

沿海地区架空钢芯铝绞线的腐蚀

海岸线附近的架空钢芯铝绞线会发生严重的腐蚀。内层铝导线腐蚀严重,导线变脆并断股,而外层铝导线的腐蚀较轻微;钢芯也发生了明显腐蚀。使用SEM、EDX和XRD分别对钢芯和铝导线的腐蚀层进行了分析,对钢芯和铝导线在3.5%Na Cl溶液中测试了开路电位。结果表明,钢芯及铝导线的腐蚀前沿均存在氯、硫元素,钢芯外的镀锌层因腐蚀大部分消失,并发生了钢基体的腐蚀。分析认为,腐蚀介质穿过铝导线之间的缝隙到达钢芯表面,使钢芯表面的镀锌层腐蚀,而当大面积裸露出钢基体后,在铝导线与钢芯形成的腐蚀电偶中,与钢芯接触的内层铝导线成为阳极使腐蚀加速。提出了延缓钢芯铝绞线腐蚀的措施。     

铝铜稀土合金接地材料研究

针对镀锌钢在高盐碱土壤地区耐蚀性差和铜材造价高等问题,以铝为基体加入4.5%铜和微量稀土元素,开发了铝铜稀土合金接地材料。试验结果表明,在碱性土壤中其耐腐蚀性能较镀锌钢提高2.4倍以上,450天长期埋设后接地电阻低于纯铜材料。电气腐蚀循环性能、机械性能、电流-温度循环、冰冻-融化、中性盐雾腐蚀、故障电流冲击等试验结果均满足相关标准要求。以其替代镀锌钢可大幅度延长接地网有效寿命周期,提高运行可靠性;替代纯铜或铜包覆钢,可降低接地工程的材料和施工成本。     

水冷壁联箱垂吊管管座裂纹产生原因分析及处理

通过对水冷壁垂吊管联箱管座进行金相分析和应力计算,提出了管座外壁产生裂纹的主要原因是联箱在运行中膨胀收缩受阻.产生附加应力,而膨胀应力、热应力、介质腐蚀是产生内壁裂纹的综合影响因素.据此,制定了联箱管座角焊缝的修复方案及焊接工艺.     

高温再热器T91钢焊接接头裂纹分析

对T91钢焊接接头泄漏部位进行了宏观检验、显微组织检验、金相分析、元素分析和碳化物的衍射斑点分析.结果表明,焊接接头的裂纹是典型的"Ⅲ型开裂".焊接温度过高使热影响区粗晶区处析出大量的M23C6型碳化物并粗化,导致晶界韧性恶化、抗蠕变断裂强度弱化是造成焊接接头产生裂纹的主要原因.对此,建议施焊时应适当降低焊接温度,避免碳化物析出并粗化.     

低温过热器入口联箱管座角焊缝裂纹原因分析

华能德州发电厂5号炉低温过热器入口联箱管座角焊缝在管端熔合区处产生裂纹.通过应力分析、硬度检验、断口显微分析和焊缝及热影响区的金相分析,认为焊接工艺不当和管系结构设计不合理造成的应力集中是裂纹产生的主要原因.     

联箱管座角焊缝裂纹原因分析

电厂低温过热器入口联箱管座角焊缝在管端熔合区处产生裂纹。通过应力分析、断口显微分析和焊缝及热影响区的金相分析,认为焊接工艺不当和管系结构设计不合理造成的应力集中是裂纹产生的主要原因。     

X20CrMoWV121钢主蒸汽管爆破原因分析研究

对125MW机组F11（X20CrMoWV121）钢主蒸汽管爆破的原因进行了试验分析，认为主蒸汽管强度不足、材料中存在大量的非金属夹杂物、材料老化，蠕变损伤的不断累积，以及超期服役等是造成脆性蠕变爆破的主要原因。