钟形壳温-冷联合挤压工艺优化分析

根据挤压成形理论,分析、制订了钟形壳温-冷联合挤压成形工艺。采用数值模拟和工程实践相结合的方法,对钟形壳成形过程进行数值模拟和工艺优化。针对初始工艺试制中出现充填不满的缺陷,通过分区转移和材料分流的方法进行工艺方案的改进。制定的优化工艺方案为温反挤(锥冲头)—整形(凹模车沉孔D60)。对方案结果进行验证说明,采用该方案得出的金属流线合理,微观组织符合要求。     

钟形壳成形工艺改进

钟形壳是等速万向节中的重要零件,其内腔弧形滚道形状复杂,成形困难。采用温锻与冷精整联合挤压相结合的方法,实现了锻件的成形。通过有限元模拟,分析了反挤成形的流动情况,对成形工艺方案进行了改进,同时考虑了温锻后锻件的冷却收缩,将收缩量由0.75%改为0.4%。工艺试验后获得了较为理想的锻件,证明改进后的工艺使产品质量和精度都得到了显著的提高。     

民用飞机辅助动力装置进气道防火适航设计与验证研究

民用飞机辅助动力装置系统安装于飞机尾锥APU舱内。APU进气道连接飞机外部环境与APU本体,穿过APU舱结构,为APU提供运行所需的气流。APU舱作为适航要求的指定火区,其进气道防火设计对保证系统安全运行十分重要。根据对相关适航条款和机型研制经验研究总结,对APU进气道防火适航设计进行研究,提出了完整的设计方法,明确了设计要点,同时研究了APU进气道防火验证的方法。