耐热镁合金及其开发思路

简述了耐热镁合金的特点和概况,介绍了舍金化耐热镁合金、镁基复合材料和快速凝固镁合金3大领域,重点分析了开发新型耐热镁合金的思路、方法与需要注意的问题,并提出了一些建议,为进一步拓宽镁合金在汽车、航天航空、3C产品等领域的应用提供理论依据。     

时效时间对Mg-8Al-1Zn-3Ca合金组织及力学性能的影响

通过合金制备、微观分析和力学性能测试等方法研究了不同时效时间对Mg-8Al-1Zn-3Ca合金微观组织和力学性能的影响.结果表明,经过适当的时效处理后,Mg-8Al-1Zn-3Ca合金的组织明显细化,β(Mg17A12)相减少,并析出粒状的化合物Al4Ca、Al2Ca和Al-Ca.随着时效时间的延长,在室温下,合金的抗拉强度呈先升后降的趋势,而伸长率正好相反.当时效时间在36h,合金的室温强度达到最大值,其值为195MPa,而对应的伸长率是3.25%.     

稀土耐热镁合金的开发与应用

介绍了稀土元素的特性和耐热镁合金合金体系设计思路.重点阐述了稀土耐热镁合金的开发与应用现状以及稀土在镁合金体系中的影响机理,指出在Mg-Al系的基础上开发出适合汽车用稀土耐热镁合金是今后重点发展方向.     

含稀土Mg—Al系耐热镁合金的研究进展

为了促进含稀土Mg-Al系耐热铸造镁合金在航空、航天以及汽车工业等领域得到广泛应用,本文综述了含稀土Mg-Al系耐热镁合金的研究进展和应用现状, 重点介绍了RE、Ca、Sr、Sb、Mn等合金化元素对含稀土Mg-Al系镁合金组织和性能的影响,对含稀土Mg-Al系合金的发展前景进行了分析.认为应从加强优化合金元素组合和有效的成分设计着手,解决Mg-Al系合金在耐高温性能方面存在的问题.     

模具结构与浇注温度对Mg-6Al-2.4Y合金力学性能的影响

通过微观分析和力学性能测试等方法,研究了模具结构和浇注温度对Mg-6Al-2.4Y合金力学性能的影响.结果表明,模具内腔结构的合理改进可以减少合金中的铸造缺陷,提高合金力学性能;合理的浇注温度不仅可以使铸件中的疏松、缩孔减少,而且可以有效地细化合金晶粒,提高合金的抗拉强度.当浇注温度为720℃时,合金的晶粒尺寸达到最小,为56μm,合金中的缺陷最少,抗拉强度达到最大,为225MPa.     

Microstructure and mechanical properties of AZ81 magnesium alloy with Y and Nd elements

The effects of rare earth（RE） elements Y and Nd （w（Y）/w（Nd）=3：2） with total content of 1%-4% on microstructures and elevated temperature mechanical properties of AZ81 magnesium alloy were investigated. The results show that, proper content of rare earth elements makes the microstructures of AZ81 magnesium alloy refine obviously and the quantity offl-MglTAll2 phases reduce, and Al2Y and Al2Nd form. After solid solution treatment, with increasing content of rare earth elements, the tensile strength and elongation of the alloys （at room temperature, 150 ℃ and 250 ℃） increase first, then decrease. When the content of rare earth elements is up to 2%, the values of tensile strength at room temperature and 150 ℃ are up to their maxima simultaneously, 282 MPa and 212 MPa, respectively. Meanwhile, the values of elongation at room temperature and at elevated temperature are also up to their maxima, 13% and 15%, respectively.     

汽车用抗蠕变镁合金的开发与应用

讨论了镁合金的高温蠕变机理及其进展。综述了压力铸造和重力铸造两大类抗蠕变镁合金的研究开发现状及其在汽车上的应用状况。指出了现有汽车动力系统用抗蠕变镁合金存在综合性能不好、生产工艺复杂、成本普遍较高等问题,并认为开发具有铸造性好、抗蠕变性能优良、性价比高的汽车动力系统用抗蠕变镁合金是今后重点发展方向。     

含钇Mg-6Al镁合金组织和高温力学性能

研究了稀土元素Y(0～2.4wt%)对Mg-6Al合金显微组织和力学性能的影响.结果表明,添加稀土元素Y可以显著提高时效态合金从室温至200℃区间的拉伸屈服强度和抗拉强度.在Mg-6Al合金中加入0.6wt%～2.4wt%的Y后,合金的显微组织均得到细化,Al2Y高熔点点状稀土合金相产生.在本研究的范围内,加入1.2wt%Y的合金从组织到性能各项性能最优.     

稀土钇及其应用现状

介绍了稀土钇在相关产业领域中的应用情况,并提出进一步拓宽其在基础行业、环境保护与高新技术等领域中的应用等参考建议.     

Al2O3/Cu复合材料的载流摩擦磨损性能

研究了采用内氧化法制备的Al2O3／Cu复合材料在载流条件下的干滑动摩擦磨损性能，结果表明，在相同条件下，Al2O3／Cu复合材料的抗摩擦磨损性能明显优于紫铜；当电流一定时，随着速度与载荷的增加，销试样的磨损率增加，摩擦因数降低。Al2O3／Cu复合材料销试样表层发生了磨粒磨损和粘着磨损，紫铜表层主要发生了粘着磨损。在试验范围内，质量分数为0．60％的Al2O3的Cu肚复介材料比质量分数为0．24％的磨损率和摩擦因数低。