飞机液压泵故障研究

本文旨在研究液压泵状态监测与故障诊断。通过构造典型系统，设置相应的传感装置，采用单片机采集与主机数据处理，分别提取压力频谱、温度和位移信号作为诊断特征量，采用状态信息融合处理技术，达到了较为理想的故障诊断效果。     

电液伺服系统的完整建模及变尺度多调整因子解析模糊控制

从考虑电液伺服系统的非线性和参数的时变性出发,建立了电液伺服系统的完整模型。并采用了一种改进的变尺度多调整因子模糊控制器控制。仿真结果表明此控制方法能有效控制此时变电液伺服系统模型。     

机械压力机节能新方法的研究

针对机械压力机气动摩擦离合器系统中存在的工作能量利用率低,排气噪声大等问题,结合试验进行研究,提出了节能新方法.试验结果表明该方法能够有效地节约能量,同时降低排气噪声,减小了工作环境的噪声污染.     

基于H∞控制的火炮电液伺服系统研究

针对某火炮电液伺服系统存在数学模型的不确定性和较大干扰力矩的特点，用H∞控制方法设计了两自由度控制器，它能在保证系统鲁棒稳定性的同时确保系统的瞬态性能指标，仿真结果表明该方法对参数不确定性和外部干扰力矩具有很强的鲁棒性。     

基于最优控制的电液伺服系统滑动模态变结构控制

本文针对泵控缸电液伺服系统用优化方式确定切换函数,用到达条件确定变结构控制律,仿真与工程试验表明基于最优化方法设计的滑动模态变结构控制系统,对外部干扰和参数不确定具有强的鲁棒性,大大优于传统的PID设计,为系统复杂、环境复杂和控制性能要求高的火箭炮电液伺服系统设计提供了一种切实可行的新方法.     

组合机床调速系统的计算机模拟与动特性分析

一、数学模型的建立为简化数学模型,提出以下假设:(1)不考虑管道动特性对系统特性的影响;(2)不考虑阀腔内油的压缩性;(8)不计液压缸中的液感;(4)不计系统各部的泄漏。主要符号表,风—油液的等效体积模量,Kq—流量增益,p—油液密度多l—长度;必—节流口处射流角;L—液感;A—面积;M—等效质量;b—粘性阻尼系数;断—阀芯质量,B—等效阻尼系数,m:—弹簧质量;c—流量系数;P—压力,C—液容;Q—流量;F—力,R—液阻;k—弹簧刚度;K—等效刚度多K,—压力一流量系数;下角标符号所代表的元件如下:b—背压阀;11—液压缸无杆腔;12—液压缸有杆腔;P—…     

机械压力机操作规范的计算机控制

简要分析了将机械压力机继电器-接触器控制方式改造为计算机控制的必要性,指出对机械压力机操作规范的计算机控制是最为关键的.在对JH23-63型机械压力机动作原理的简要分析基础上,明确指出不同的操作规范对应着不同的滑块运动方式,其可依靠电气比例阀的得失电来实现.论述了其操作规范计算机控制实现的基本原理,并研制出了相应的控制硬件和软件.为了正确执行单次、连续两种操作规范,采用模糊神经网络控制方法使滑块准确地停在上死点,并将所研制出的操作规范计算机控制系统成功地应用于工业实际之中.     

飞机压力加油系统节流孔径优化控制策略研究

基于飞机地面压力加油系统管路模型，本文采用高级遗传算法（RGA）的排序选择及随机交换算法，在满足管路最大冲击压力及满油时间差的约束条件下，经全局搜索优化策略，得到优化后适应度最佳的节流孔径，试验研究的结果验证了该方法的可行性和有效性。     

基于模型参考模糊自适应的电液位置伺服系统鲁棒控制研究

针对电液位置伺服系统存在的参数变化及外力扰动，引入模型参考模糊自适应机构，构成模型参考模糊自适应控制，即MRFAC，仿真实验表明，与传统PID相比，该方法可以有效抑制参数扰动及外力干扰，具有很强的鲁棒性。     

超精密加工伺服系统滑模控制技术研究

为实现超精密加工伺服系统高精度跟踪控制，建立了交流水磁同步电机伺服系统模型，研究了带扰动观测器补偿的滑模变结构控制方法，仿真结果表明，该控制策略有效地抑制了负载扰动引起的抖振，对参数波动也有较强的适应能力，可以有效地提高系统的跟踪特性。