铁路机车运行中的电器故障及处理

随着我国铁路运输的不断发展,人们对其要求也越来越高,这不单单表现在速度方面,还有运输能力以及质量方面。在这样的前提下,确保机车运行质量,减少机车产生故障的几率,尤其是如何更好的处理机车电器故障已经成为学者争相研究的课题。因为造成机车电器故障的原因有很多且具有一定的复杂性,它将对机车的稳定运行造成直接的影响。尤其是在现阶段,仍然在使用的一些旧型号的机车、配件以及线路的老化问题对于机车的安全行驶埋下了安全隐患。结合自身在检修铁路机车电器故障方面的经验,对机车产生故障的原因以及故障检查方法和故障处理方法进行总结。     

电缆隧道内阻燃试验研究及应用

分析电缆隧道火灾危险性及成因,结合电缆隧道火灾特点,模拟电缆隧道火灾进行了电缆阻燃及灭火试验,通过试验现象和数据分析,比较了各类电缆阻燃及灭火设施的阻燃灭火性能,总结了电缆隧道的阻燃、灭火、防火分隔、疏散等设施的设置原则,为电缆隧道消防工程设计、施工及验收提供最真实的试验数据支持。     

热氧化温度对非平衡磁控溅射TiN镀层的影响

通过SEM和XRD法,研究不同热氧化温度下闭合场非平衡磁控溅射离子镀技术制备的TiN镀层形貌、相结构及性能的变化。结果表明:非平衡磁控溅射离子镀TiN镀层在700℃以下性能基本稳定,具有良好的热氧化性能,尽管600℃时生成少量TiO2相,但600℃之前断口形貌及组织结构保持稳定;700℃时镀层的单位质量氧化增重率迅速增加,氧化曲线出现拐点,镀层失效。     

微弧氧化处理LD10铝合金的疲劳特性

利用旋转弯曲疲劳试验机研究了三种膜厚(10μm、15μm、20μm)的微弧氧化处理LD10铝合金的疲劳性能;采用SEM观察微弧氧化试样的表面、截面以及断口形貌;利用XRD分析微弧氧化试样的表面相组成和表面残余应力。结果表明:微弧氧化膜层由AlSi0.5O2.5非晶相组成,膜层中的微裂纹起源于放电通道(微孔),终止在通道附近区域;膜层附近基体中存在残余拉应力,促使疲劳裂纹在此形成和扩展,导致10μm、15μm、20μm三种膜厚的微弧氧化处理铝合金的疲劳寿命分别下降了63%、75%和65%,疲劳极限分别下降了9.5%、7.9%和9.9%。     

同步带传的计算机辅助设计与绘图

文中介绍了用Ｃ语言和ＡＵＴＯＣＡＤ软件包在微机上进行同步带传动计算和绘图的设计方法。     

电解液参数对铝合金微弧氧化黑色陶瓷膜性能的影响

在磷酸盐溶液中加入NH4VO3，通过微弧氧化工艺在6061铝合金上制得了黑色陶瓷膜，研究了NH4VO3含量、溶液温度对膜层的耐磨性、表面粗糙度、附着力、黑度、厚度的影响。结果表明：随着NH4VO3含量的增加，黑度增加、膜层沉积物附着力降低、粗糙度先减小后增大，膜层耐磨性、厚度先增大后减小；随着温度增加，粗糙度、黑度减小，膜层沉积物附着力增大，膜厚先增大后减小。当NH3VO3浓度为5—8g／l，温度为40℃时，膜层表现出较好的综合性能。     

计算机辅助设计同步带传动的数学模型

计算机辅助设计同步带传动的数学模型梁戈（西安理工大学）牛海军（西安电子科技大学）１前言同步带传动有传动比准确、传动效率高、传动比范围大、结构紧凑的优点。由于其独特的优点及随着带的类型的增多，材质的改进，应用范围日益广泛，并已进入齿轮、键、平皮带、三角...     

SiO2/Al2O3复合包覆TiH2颗粒的制备及释氢性能的研究

采用非均匀成核法,通过控制滴加反应物的速度、pH值等,实现SiO2和Al2O3在TiH2颗粒表面形核,制备包覆有SiO2和Al2O3的复合型TiH2发泡剂.观察了包覆层形貌,进行了释氢试验.实验结果表明:SiO2/Al2O3包覆层平滑、分布均匀,形成内松外紧的结构,使得释氢时间达到120s.     

静电绘图机潜象原理及分析

静电潜象技术广泛应用于传真机、印字机、计量用高速记录器等。本文以静电绘图机为例，介绍了潜象过程的原理，并分析了潜象头的结构及工作方法。     

大跨度钢管砼拱桥拱肋预制与吊装的线形控制

钢管拱桥拱肋线形控制是全桥质量保证的重点之一,关系到全桥受力状态和使用寿命.以太平湖大桥为工程实例,首先阐述了拱肋在加工过程中的线形控制,对钢板下料、节段预拼以及焊接等方面的线形控制进行了简要的介绍;同时对吊装过程中的线形控制进行了深入的研究,在理论分析及现场测试基础上,根据控制测量原理及技术要求,动态调整扣索索力,可以保证拱的安装线形符合设计要求;最后分析了在拱肋吊装过程中,可能对拱轴线形产生影响的主要因素,如温度、塔架水平位移以及扣索张拉伸长量等等所造成的影响.工程实践表明,这种控制方法合理可行,实施方便,数据精度满足要求,达到了监测监控线形的目的.