激光焊接在欧洲造船业的应用

为了在竞争中获胜，欧洲造船业必须提高生产速度和效率，同时降低成本。因此，他们投入了巨大的人力和财力来研发激光焊接并将其应用到造船生产实践中，以达到维持和重建欧洲船厂在全球高附加值船舶市场的优势地位。     

中国造船现代化进程中的自动化热切割解决方案

一、概述 船舶工业是我国具有综合比较优势、具备一定国际竞争力的外向型产业之一。近年来，国际船舶市场空前兴旺，呈现了30年不遇的高峰期，中国船舶工业紧紧抓住了造船市场这一繁荣发展的黄金时段，在多年积累和努力的基础上，跨越式地提升了造船能力。2006年，我国造船业继续保持了强劲增长的态势，全国造船完工量达1400万载重t，同比增长16％，再创历史新高。     

数控等离子切割技术的研制及其推广应用

一、等离子切割的特点和种类 1.特点 在放电的高温条件下,作为载体的工作气体被电离,形成正负离子数相等的等离子状态,它导电性能良好,在电极为“负”极,“工件”为正极的强电场作用下,产生等离子弧;然后通过机械压缩、热压缩和磁压缩,使得弧柱电流密集,从而产生极高的温度和高速气流,高温、高速的等离子弧及其焰流使工件金属熔化,并吹离基体形成割缝。由于弧柱温度远远超过金属及其氧化物的熔点,因此除切割碳钢外,等离子还可用于切割不锈钢、     

螺柱焊在船厂的应用

螺柱焊在船厂隔热材料贴附、人孔益固定、甲板和舱室板壁铺设、电缆及管子悬挂、以及焊接防滑钉等作业场合，都获得了广泛地应用。螺柱焊与电孤焊相比具有许多优点：能够焊接钢、不锈钢、铜、铝等材料；能简化加工工序及操作；焊接速度快、能耗少。所以采用螺柱焊。可以大大地节约船厂生产的时间和成本，具有推广应用的价值。考虑到船厂生产的特殊性，船厂在使用螺柱焊的过程中会碰到一些问题．需要加以研究、改进和提高。     

自升式钻井平台桩腿齿条切割的解决方案和国内发展态势

简述自升式平台组成和桩腿结构形式,括切割设备的选择、切割前的准备和切割过程的监控。详细介绍桩腿齿条的数控火焰切割加工解决方案,包简述了桩腿齿条切割在我国的发展态势,并发表自己的看法。     

本届展会体现了“要展示，更要交流”的全新参展理念

众人瞩目的第八届北京·埃森焊接与切割展览会已落下帷幕,纵观为期四天的展会,谈以下几点感受: (1)展览会的规模再创历史新高,中外展商热情高涨,展位鳞次栉比爆满光大会展中心,用“一位难求”来形容也丝毫不显得夸张。 (2)参展厂商更加关注企业的形象,都想通过本次展会凸现自身实力,因此各种风格的特装展台已占据了     

CO2激光切割技术在造船业中的应用

CO2激光切割是造船生产中用得最多的激光加工技术,但全球范围内除了日本之外,激光切割机在船厂的实际应用情况并不理想。其主要原因:①针对船厂大量使用的中厚板材而言,(常用的5～6kW CO2激光发生器)切割     

为数控切割机选择合适的控制系统

数控切割机是应用计算机数字程序控制（Computer Numerical program Control）的全自动化切割设备。人们把需要加工零件的形状、尺寸、切割顺序及切割过程中的各项辅助功能按一定的语言程序规则进行编程,然后输入切割机的控制机,经运算后发出运动控制及辅助功能指令,以此来操控机器行走及执行切割协调动作,     

今日中国造船业的高新焊接切割技术

我们有理由相信，随着技术的进步及国内愈来愈多的船厂开始批量化造船，适合中国造船特点的平面分段装焊生产线等先进自动化焊接装备必将逐渐显现出其优势来。[编者按]     

魂牵梦萦“北京·埃森焊接展”

生平第一次接触北京·埃森焊接展,内心即刻被深深地震撼,并由此引发了以后漫长岁月中对她的执着追逐。事情的起因可以追溯到1994年9月,因为信息沟通不畅,我们错过了第三届北京·埃森焊接展的报名参展机会。但是出乎我们预料的事实是,数控切割机这一当时国人相对陌生的产品,在这届展会上却十分抢眼,赢得了格外的关注,不仅国际老牌著名制造厂家纷纷到场表演,更有国内初出茅庐的企业争先登台亮相。反观自我,作为中国最早生产数控切割机元老之一的船舶工艺研究所,