计算流体力学在摩托车发动机冷却风扇设计中的应用

运用CFD(computational fluid dynamics)商业软件CFX对某型摩托车发动机冷却风扇内的气流流动进行数值模拟,发现原始叶片设计的缺陷,并通过改变叶片形状对原始风扇进行了优化设计。数值分析表明:在不改变曲轴的转速下,风扇的风量和效率均得到提高。对流过汽缸后的气体温度进行对比测量显示,改进的冷却风扇使该处的气体平均温度降低1.5℃,改善了摩托车发动机的冷却效果。     

薄板焊接型机车齿轮罩加工工艺的改进

通过实例分析，得出薄板焊接结构件自然时效周期远远小于实心件周期，并对其机理进行了分析。     

V形件弯曲凹模最小深度的确定

该文指出了目前广泛使用的经验查表法确定V形件弯曲凹模深度的不合理性，分析了凹模斜壁的作用及其与圆角半径的相互关系，提出了凹模最小的深度的概念和计算公式。     

宽板弯曲过程中板厚的变化规律

对宽板弯曲变形过程进行分析，提出了弯曲过程过程中板坯外表面半径，板料厚度和变薄系数随板坯内表面半径变化的理论解，并与查表法和近似解作了比较。     

圆板拉深时凸缘最大应力变化规律的论证

文章通过微分表达形式，对拉深凸缘最大径向拉应力的变化及其影响因素进行了分析论证，并与目前通用的直接对最大径向拉应力公式作定性解释的方法作了比较。     

关于宽板塑性弯曲变薄理论解的讨论

指出了宽板塑性弯曲原理论解[1]和实验值[2]的矛盾,提出了一种新的理论解法,并与实验值作了比较,二者非常接近.     

4Cr5W2SiV模具钢热处理工艺与实践

以飞机发动机叶片锤锻模具为例,介绍了4Cr5W2SiV模具钢的热处理工艺操作规范及要点,并总结了淬火温度选择的要点,为生产实践提供依据.     

板塑性弯曲变薄的理论解

提出了板塑性弯曲变薄的理论解法,对理想塑性和线性硬化板材的弯曲变形进行了分析,推导出弯曲过程中宽板外表面半径、板料厚度、变薄系数以及应变中性层内移系数等参数随弯板内半径变化的一系列理论解。通过实例计算,将计算结果与生产实际中广泛应用的实验数据进行比较,发现二者非常接近。     

用计算方法确定挤压凹模型腔合理轮廓

讨论了用作图方法确定挤压凹模合理轮廓的缺点与不便，指出了用计算方法确定合理轮廓的优越性，详细介绍了计算原理及计算程序，并结合实例，阐述了该计算方法的具体应用。     

关于宽板塑性弯曲变薄理论解的讨论

指出了宽板塑性弯曲原理论解和实验值的矛盾，提出了一种新的理论解法，并与实验值作了比较，二非常接近。