基于数值模拟的汽车冲压模具轻量化研究

针对汽车覆盖件铸造基体的冲压模具,研究了汽车冲压模具轻量化优化方法。以汽车后地板为研究对象,借助数值模拟软件,对拉延成形工序进行数值模拟,得到模具成形过程所受载荷。将分析得到的凸模最大载荷映射到划分网格的模具型面上,建立静力分析有限元模型,得到原模具的最大变形位移为0. 0324 mm。采用汽车冲压模具轻量化优化方法,对后地板模具的凸模进行结构优化,得到优化后凸模的质量为2772 kg,优化后的模具最大变形位移为0. 0297 mm。与原模具相比,优化后模具质量降低20%,最大变形位移减小。数值模拟结果表明,本方法在保证模具刚度的前提下,可以有效地降低模具的质量。     

固平28-21大位垂比水平井钻井液技术

固平28-21井水平段长2 006 m,位垂比为1.70,是长庆油田水平段最长的油井水平井,属低孔、超低渗、低电阻高泥质含量的孔隙性油层。室内优选出了CQSP-2复合盐水钻井完井液,现场三开应用结果表明,应用CQSP-2钻井完井液能使井壁稳定,在2 000 m的水平段钻进过程中,泥岩和炭质泥岩钻遇率为20.84%,总长度达418 m,井壁稳定,井下无任何掉块,井径规则,水平段井径扩大率最大为1.61%,最小为0.05%,平均为0.63%;体系润滑性能好,水平段体系摩阻系数控制为0.03~0.05,起下钻摩阻较小;悬浮携带能力强,井眼净化能力好,钻进施工顺利,没有出现任何复杂情况和工程事故;油层保护效果好,产量创该区块同目的层水平井新高,投产初期出现自喷现象,日产油量为83.6 t/d,是合水油田平均单井日产量的近7倍。     

连铸板坯角部纵裂纹缺陷的研究

连铸板坯角部出现纵向裂纹缺陷,通过化学成分分析、金相显微镜组织观察、扫描电镜及能谱分析对裂纹形成机制进行了研究。通过调节结晶器、二冷区冷却强度以及优化保护渣性能等措施,可以防止裂纹的产生。     

一种低成本解调系统的双光栅电压传感器

设计了一种由2×2和3×3耦合器构成的M-Z干涉仪，并成功应用到所设计的光纤光栅电压传感器解调中。与其他电子式、光学电压传感器相比较，基于2×2和3×3耦合器构成的M-Z干涉仪解调的光纤光栅电压传感器系统结构简单、价格优廉。此系统通过2根不同波长的光纤光栅分别对温度和电压进行测量。测量结果表明，此系统在50 V到450 V之间线性度比较好，消除了光纤光栅温度交叉敏感的问题，使得测量的结果更加准确，能够满足电力系统测量的要求。     

虚拟式钢水连续测温仪

采用新型组合式陶瓷热电偶为温度传感器，以LabVIEW为开发平台，建立虚拟式钢水连续测温系统，解决了长期以来钢水测温连续性差、成本高、误差大、实时性差、劳动强度大等难题，利用多通道测温系统，还可以实现多点连续测温。有广阔的工业应用前景。     

基于多通道虚拟仪器的注射过程温度监测方法研究

以LabVIEW为开发平台，设计了一种应用于高分子材料注射机的多通道虚拟温度监测仪，界面简单，监测方便实用，解决了高分子材料注射过程中温度的多点监测、实时性以及超温及时报警等问题。     

烧结温度对粉末冶金Al-24Si合金组织与性能的影响

采用粉末冶金法制备Al-24Si合金,研究了烧结温度(550～610℃)对合金组织、密度和硬度的影响。结果表明:不同温度烧结合金的显微组织均主要由铝相和硅相组成,当烧结温度达到600℃及以上时,组织中还析出了Mn_4Al_(16)Si_3相;当烧结温度低于580℃时,随温度升高,合金组织中铝颗粒之间的间隙数量减少,合金的密度和硬度增大;当烧结温度达到580℃时,铝和硅形成的共晶液相渗入铝颗粒间界面,而在原先液相位置留下较大孔洞,导致合金孔隙率增大,密度和硬度减小;当烧结温度达到590℃时,共晶液相含量增加,填充内部孔隙,导致合金密度和硬度增大。     

微波―酸化汽爆预处理反应器结构参数优化CSCD

综合木质纤维素微波预处理和酸化汽爆预处理的优点,提出了微波―酸化汽爆预处理方法及反应器。以提高微波吸收效率和电场均匀性为目标,利用HFSS电磁软件对反应器的主要结构参数进行优化。并用正交试验法在较优范围内进行优化,得出反应器的最优参数。通过样本分析对优化前后物料区域的电场进行均匀性比较。结果表明,优化后反应器的微波吸收效率达90.5%,电场均匀性显著提高,可有效提高反应器的性能,为微波―酸化汽爆预处理反应器的研发和工业应用提供依据。     

自适应概率选择模型的改进蚁群算法研究

传统的蚁群算法在路径规划中存在收敛速度慢、易陷入局部最优解等问题。针对这些缺陷,提出一种基于自适应概率选择模型的改进蚁群算法。最后,在Matlab2016a仿真软件中构建两种地图环境,对两种算法在不同环境下的适应性和寻优能力进行仿真实验。结果表明,改进的蚁群算法的体现了更好的收敛性,在复杂环境下的最优路径和寻优时间更短。     

动态环境下改进人工势场法的仓储机器人自主导航系统研究

为了解决仓储机器人在全动态环境中的自主导航问题,在分析自主导航技术基础上建立了机器人和动态障碍物的数学模型,搭建了以二维激光雷达为主的环境感知平台,提出了一种改进的人工势场法。在传统人工势场法中同时引入相对速度和相对加速度因素得到改进的人工势场模型,实现机器人在全动态环境中的自主移动。设计了无障碍物和多动态障碍物两种移动环境。经仿真验证,应用改进的人工势场法进行路径规划能高效地避开动态障碍物、跟踪动态目标,且运动路径光滑。