RV减速器摆线轮齿廓修形润滑性能分析

考虑润滑脂的压黏特性及热效应,建立摆线轮齿与针齿之间的线接触脂润滑热弹流数值模型,求得该模型的完整数值解,得到了脂膜压力分布、温升分布及脂膜形状;结合摆线轮齿廓,分析了修形方式及修形量对脂膜压力、脂膜形状、脂膜温升和摩擦损失功率的影响。结果表明,随着修形齿廓与摆线轮理论齿廓径向间隙的增大,摩擦损失功率增加,最小脂膜厚度先增加后减小;在修形齿廓与摆线轮理论齿廓同一径向间隙的条件下,反弓齿廓修形方式的润滑性能最好,正等距加正移距的组合修形方式次之,负等距加负移距的组合修形方式润滑性能最差。研究结果为考虑润滑性时RV减速器摆线轮齿廓修形提供了一种新的方法。     

RV减速器摆线针轮齿廓修形回差影响分析

针对RV减速器回差精度问题,建立了摆线针轮齿廓修形的回差精度数值分析模型,采用几何法求解各种常见修形方式产生的几何回差,同时考虑摆线针轮传动中的弹性回差,推导出摆线轮齿廓修形的回差影响公式,并讨论了同一摆线轮齿廓修形方式下不同的修形参数与同一修形参数下不同的修形方式对回差的影响,得出在同一修形量的条件下,等距加移距的组合修形方式的回差影响最小,移距修形的回差影响最大。对RV-40E型减速器样机进行试验验证,与传统回差公式相比较,文章推导的回差公式精度提高6%左右。     

基于逆向工程的产品设计研究

工程生产中的产品设计一般采用正向工程设计,主要根据产品的功能与用途提出构想思路,借助计算机三维软件建模,最后通过技术手段加工成型。针对其设计方法存在的设计周期较长问题,提出一种逆向工程设计思维并通过鞋底的逆向工程设计实验进行验证。首先针对鞋底的结构进行研究分析,并用三维扫描设备获取实物模型表面的点云数据,并在geomagic studio软件平台上处理点云数据得到目标曲面的NURBS曲面数据,然后利用geomagic studio软件与UG软件的交互功能将数据导入到UG中进行正向建模工作,在正向建模过程中借助软件对其结构进行分析并对存在的问题进行结构优化处理,实现逆向工程设计模仿之外的再创新意图,最终利用3D打印技术得到升级产品的实物模型。通过实例的结果证明,混合建模的设计方法能在保证产品质量的条件下可尽量缩短设计周期,降低研发成本。     

建材部标准《加气混凝土性能试验方法》简析

由建材部发布、北京市建材局提出、北京市建材科学研究所起草、1981年7月1日在全国实施的部标准《加气混凝土性能试验方法》包括下列内容。JC265—80加气混凝土性能试验方法总则,JC266—80容重、含水率和吸水率,JC267—80抗压强度,JC268—80抗拉强度,JC269—     

三种新型防火材料研制成功

在北京市科委组织主持下,1990年5月14日召开了有消防、石油化工、建工、军工和建材等部门有关人员参加的对北京市建筑材料科学研究所研制成功的 SJB2无机防火天花板、STI-B 露天钢结构防火涂料和 SJC6电缆防火涂料的技术鉴定会,并通过了北京市级技术鉴定。SJB2无机防火天花板经国家消防部门和耐火构件质量监督检测中心测定:12毫米厚板的吊顶耐火极限为20分钟,超过《建筑设计防火规范》规定的一级吊顶耐火极限指标。并具有优异的物理力学性能。可按普通天花     

建材工业部部标准《蒸压加气混凝土砌块》JC315-82

本标准适用于以钙质材料和硅质材料为基本原料,以铝粉为发气剂,经过蒸压养护等工艺制成的蒸压加气混凝土砌块。蒸压加气混凝土砌块主要用做民用及工业建筑物的墙体,在缺乏安全可靠的防护措施时,不得用于建筑物基础和有侵蚀性介质的环境。