浅析汽车零部件研发项目管理问题与对策

随着我国经济的迅猛发展,中国仅次于美国成为世界第二大经济体,换一种方式来说民众生活水平逐渐提升,原有物质生活已经不能够满足民众高层次需要,为汽车进入平民百姓家创造了条件,成为了人们生活的必需品.本文立足于企业实际情况,对新形势下汽车零部件研发项目管理问题进行深入分析,并根据这些问题提出行之有效地对策,以此为广大研究者提供强大理论支撑.     

热处理温度对TA15钛合金管材组织及性能的影响

对TA15钛合金管材试样在750～1050℃范围内进行保温1 h后空冷的热处理,利用光学显微镜、电子万能试验机及摆锤式冲击试验机,研究不同热处理温度对TA15钛合金管材组织及力学性能的影响。当热处理温度由750℃升至850℃时,α_p未发生明显变化而次生α相片层发生了明显的粗化;随热处理温度进一步升高至950℃,α_p数量减少,等轴化的程度升高,次生α相至950℃完全转变为高温β相并在进一步冷却过程中重新析出β转变体;当热处理温度进一步提高至1000℃以上时,显微组织转变为典型魏氏组织。相变点以下热处理时(<1000℃),强度塑性匹配较好,随着热处理温度的升高,强度降低,塑性提高,850℃时达到强塑性的最佳匹配。随着热处理温度的升高,冲击性能呈现先升高后降低的趋势,其中900℃热处理后冲击性能最优。