环流反应器用于苯酚生产废水处理研究

采用环流反应器对苯酚生产废水进行处理,对活性污泥的驯化、空塔气速和温度对COD降解的影响规律等进行了实验研究,考察了反应器内构件对废水处理效率的影响.空塔气速的适宜范围为0.283～0.424 cm/s,废水处理适宜温度为294～301 K.实验结果证明在环流反应器中苯酚生产废水处理过程符合一级反应动力学规律,并获得了表观反应动力学常数.     

基于Dynaform和正交试验的轿车加强梁冲压工艺参数优化

起皱、开裂和回弹是汽车覆盖件冲压成形时产生的主要质量问题,直接影响零件表面、尺寸和形状精度。以加强梁为例,利用Dynaform软件对冲压成形过程和回弹进行仿真模拟,采用正交试验和极差分析法,以最小厚度、最大回弹量、开裂和起皱为评价考察指标,研究了压边力、冲压速度、摩擦系数和凸凹模间隙对厚度和回弹的影响规律,优化冲压工艺参数和模具形面。将模拟分析得到的最小厚度值和最大回弹量与实际零件对比,验证了优化方案的合理性与模拟结果的准确性。有效地将零件厚度控制在0. 85～1. 15 mm之间,回弹控制在1. 1 mm以内,减少了修模次数和缩短了生产周期。     

基于神经网络解耦线性化方法的锅炉主汽压力控制

锅炉对象的动态特性受到汽轮机运行状况的很大影响，必须采取解耦措施才能正常运行，但是由于其动态特性具有很强的非线性、时变性和不确定性，常规的线性解耦设计很难获得较好的效果。另一方面锅炉每天的运行是重复的，从机组的运行数据中可以充分了解对象的动态特性。该文基于神经网络α阶逆系统方法提出了一种锅炉主汽压力非线性控制系统的设计方法，利用神经网络强大的自学习和自组织能力，发掘机组运行数据包含的对象动态特性的信息，克服对象的不确定性的影响，实现了系统的大范围解耦线性化。仿真结果表明，此控制策略能有效的大范围解耦线性化。仿真结果表明，此控制策略能有效改善系统在大范围内工作时的控制品质和自适应能力。     

活性污泥法石化工业废水处理动力学研究

利用活性污泥对石化工业废水进行降解研究 ,发现其降解过程反应遵循一级宏观反应动力学关系。计算了在各种操作条件下的反应速率K。通过比较反应速率K的大小 ,得知塔式曝气的效率远远高于传统的曝气池 ,而环流塔式曝气的效率又高于鼓泡塔式曝气     

基于高可用性集群系统的动态软件更新

针对一款具体的高可用性集群系统,提出一种有别于传统的停机更新模式,具有较高适应性和可靠性的动态更新策略.并详细描述此更新策略的实现流程.实际的应用测试表明,所实现的动态更新策略可满足高可用性集群系统可用性要求,同时有效地提高软件的更新效率,降低系统维护成本.     

基于Java的电厂实时信息系统

介绍了基于Java的电厂实时信息系统的各项功能及要求，提出了对系统中功能模块各种技术要求的解决方案。     

关于汽轮机蒸汽功率测量的多传感器信息融合方法的研究

在功频调节系统中，利用电功率信号作为反馈信号会引起反调现象的产生。利用汽轮机中特殊位置处的蒸汽压力对蒸汽功率的变化响应快和电功率信号的稳态精度高的特性，将两者组成一个信息融合对，通过构造互补FRF(频率响应函数)对，在频域内进行信息融合，获取高性能的蒸汽功率信号。最后采用仿真试验表明，通过此法获取的蒸汽功率信号作为功频调节中的功率反馈信号可明显减小反调现象。     

船舶蒸汽动力装置调节/保护多目标切换控制问题研究

船舶工况大范围变化时,蒸汽动力装置的快速响应与安全性之间的矛盾,决定了船舶蒸汽动力装置控制的特殊性。为此,在结合船舶蒸汽动力装置的安全运行要求的基础上,论述了船舶蒸汽动力装置的调节/保护的基本思想,给出了船舶蒸汽动力装置调节/保护的控制结构,并提出了一种基于Max/Min的切换规则并在此基础上设计PI控制器。最后通过仿真验证了基于切换控制的船舶蒸汽动力装置调节/保护的控制方法能够较好的解决船舶蒸汽动力装置工况大范围变化时的快速响应与安全性之间的矛盾。     

基于分布信息融合的直流锅炉燃料量信号重构

通过对超临界直流锅炉燃料量间接测量信号频谱特性的研究,指出了不同信号具有互补的频谱特性.基于广义观测器结构,利用分布信息的互补特性设计了分布信息融合算法.该文利用沿流程各汽温信号稳态精度高和给粉信号响应速度快的互补特性,经过信息融合,解决了给粉量测量的困难,提高了测量的快速性和准确性,从而有效地提高了直流锅炉机组燃水比调节系统的控制品质.通过对融合算法鲁棒性研究,证明此算法可以缓解由单一测点测量校正信号所引起的测点失效造成的影响     

气升式环流反应器在不同体系下的循环液速和局部气含率

在气升式环流反应器中,分别研究了空气—水、空气-0．1％乙醇水溶液和空气-水-活性污泥体系中的循环液速以及气含率随操作条件的变化规律。实验结果表明,循环液速随着表观气速的增加而增大,不同体系中的循环液速差别不大;导流筒内、外不同高度处的局部气含率均呈自下向上增大的趋势,且导流筒内部气含率高于导流筒外部的气含率。体系的聚并特性对平均气含率和局部气含率有较大影响。