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5.
建立了三螺杆泵的流场分析模型,运用有限元分析方法分析了螺杆与衬套间隙、螺杆转速、进出口压差对螺杆泵流道压力分布的影响;在间隙、转速、进出口压差一定的条件下,螺杆泵内部流道的速度特性。计算结果表明:三螺杆泵腔室压力随着密封腔级数逐级增大,且同级密封腔压力由于泄漏的存在,呈减小趋势,这种减小趋势随着螺杆与衬套间隙增大而增大;转速和进出口压差对三螺杆泵流道压力分布规律几乎没有影响;螺杆螺旋槽中的液体流动较为平稳;啮合区的液体的速度分布复杂,啮合线两侧的液体螺旋槽中的介质由于主从螺杆的啮合而形成湍流。 相似文献
6.
随着社会的发展,随处可见的汽车满足了人们出行需求、旅行需求。在物质生活不断丰富的背景下,道路交通安全逐渐成为社会关注的热点。但是随着汽车数量的增多,道路交通形势不断恶化,交通事故频发,在这样的背景下,提升汽车性能、保证出行安全有很大的必要性。但是人们将汽车安全的重点放在行人因素、道路因素上,忽视汽车因素对行车安全的影响。基于对汽车行车安全方面的思考,笔者在文章中阐述了汽车计算机控制技术,分析了汽车计算机控制技术,力求促进现代化汽车安全性能的提升。 相似文献
7.
本文在分析介绍保险管结构及工作原理基础上,结合我司研发、生产和工程实践积累,总结了保险管在通信设备中使用所常见的失效模式及失效机理。在此基础上,按照失效分析的基本准则,通过具体案例分析研究,阐述了保险管的固有质量、设计选型和制造应用等在产品中的重要性,对改进产品设计和提高产品可靠性具有重要意义。 相似文献
8.
EGSB处理中药废水过程中厌氧颗粒污泥特性变化 总被引:1,自引:0,他引:1
通过分析厌氧颗粒污泥粒径分布、机械强度、二价金属含量、胞外聚合物含量等,探讨了EGSB反应器处理中药废水过程中颗粒污泥特性变化。结果表明,在中药废水COD浓度为2000~5000 mg·L-1、HRT为12 h、T为30℃的条件下,颗粒污泥粒径分布在500~1000μm之间,完整系数(integrity coefficient,IC)小于20,颗粒污泥EPS总量、蛋白含量、多糖含量分别为85.59、63.67和21.92 mg·(g VSS)-1,此时颗粒污泥絮凝性良好,机械强度高。当HRT减少为6 h时,IC为30.03,蛋白与多糖的比值增大到6.86,但多糖含量仅为18.11 mg·(g VSS)-1;而当T降低为20℃时,颗粒污泥粒径分布在250~750μm之间,IC增大到32.11,Ca2+、Mg2+、Mn2+含量减少为20.78、4.79和0.94 mg·L-1,颗粒污泥EPS显著降低,其总量、蛋白含量、多糖含量仅为69.04、58.87和10.17mg·(g VSS)-1,在此运行条件下,出现了颗粒污泥的解体、流失,同时出水水质变差。 相似文献
9.
利用超临界二氧化碳流体对硫黄硫化丁基橡胶(IIR)进行脱硫制备丁基再生胶(RIIR),分别利用硫黄和树脂硫化体系对RIIR/IIR并用胶进行再硫化,并对其性能进行研究。结果表明:当脱硫反应条件为反应温度180 ℃、压力14.1 MPa、时间120 min、脱硫剂DD用量占IIR硫化胶的8%时,RIIR中溶胶组分质量分数为0.985。采用硫黄和树脂硫化RIIR/IIR并用胶,随着RIIR用量的增大,并用胶的转矩减小,焦烧时间和硫化时间延长;纯RIIR不能被硫黄硫化,但能被树脂硫化;并用胶的气体阻隔性能和热稳定性不受影响;树脂硫化并用胶的物理性能比硫黄硫化并用胶好。 相似文献
10.